месяц назад.чистил топливную систему и форсы, а вот насос не чистил.
месяц назад.чистил топливную систему и форсы, а вот насос не чистил.
уася
Дело может быть не в чистоте, а в том что насос "устал" и не выдает требуемое давление. Как вариант, в низком давлении м/б виноват регулятор давления топлива. Все довольно легко проверяется.Сообщение от Polkilo
Код ошибки читал?Сообщение от Polkilo
Я в ВК http://vk.com/havok_ssv
Subaru Legacy B4 Mono Turbo AT "00
еще не читал! Завтра этим займусь и отпишусь сразу же
уася
Итак Ребята ошибка- Р1559(((Впускная систтема
Машина как ехала рывками так и едет!! И как будто за жопу держат
уася
"Хороший" код :) Вкратце, говорит о несогласованной работе датчиков и механизмов на впуске (почти 66 ошибка на твин-турбе).
Надо смотреть, желательно в динамике, не на ХХ:
- датчик температуры на впуске;
- датчик давления на впуске;
- ДПДЗ;
- КХХ;
- EGR клапан.
Поправьте если что-то забыл.
Но в первую очередь надо проверить впуск на герметичность, карбклинер в помощь.
Я в ВК http://vk.com/havok_ssv
Subaru Legacy B4 Mono Turbo AT "00
А у меня почти такие же симптомы, но из-за редукторов - разные числа. Месяц уже мастера ковыряют, то кардан, то не кардан ... Второй редуктор им притащил, ща чуть меньше стала дергаться. Но все равно опять не тот редуктор. Толи мастера такие, толи тачка не фартовая(тока купил в полуразобранном). Ах да, как мне ее собрали то она тоже дергалась не по децки, так после замены нескольких задубевших шлангочек движок стал работать на ура.
Проблема была скрыта в катализаторе! он был засерен)) Его выбели, так теперь машину не унать, едет как не 1.5, а как 1.8 и дышиться ей легце и расход уменьшился))) И кстати работает как турбованая(звук)
уася