Моторное масло на зимний период

[WoofKiller]

Потому что когда мотор работает, а машина стоит, застывшее масло не успевает вовремя добраться до цилиндров и поршней. Результат - повышенная, недопустимая на них нагрузка.

Да, поехали сразу, на промерзшем масле, которое чудесным образом на ходу будет "вовремя добраться до цилиндров и поршней". Чо за херь?

Теперь еще раз и "по-простому". Главная проблема с морозом - в том, что из-за него загустеет масло. В итоге узлы трения работают «всухую», износ механических деталей в этом случае происходит значительно быстрее, чем обычно.

Те, кто хоть раз доставал щуп на морозе, знают, что это 3,14здеж! Масло никуда не стекает, висит на щупе. Про масленую пленку на деталях этот тип ваще не слышал? И еще вопрос - этого "знаменитого" американского драггонщика-профессора знает?

Простое решение.

Исходя из его умозаключений - нахер не трогать ваще зимой машину.
Сергей, ты хоть бы читал, прежде чем бредятину выкладывать.

- - - Добавлено - - -

и еще...

электронный впрыск топлива сам регулирует состав воздушно-топливной смеси, которая попадает в цилиндр. Карбюратор так делать не умел: в нем не было для этого специального датчика.

епта! Серега, при всем уважении, но... ты принцип работы карбюратора знаешь? и как и при каком разряжении и температуре он подает разное количество топлива? Нет? ну я так и думал. Тот чувак, который эту ахинею писал, видимо тоже не в курсе.

[Havok]

епта! Серега, при всем уважении, но... ты принцип работы карбюратора знаешь? и как и при каком разряжении и температуре он подает разное количество топлива? Нет? ну я так и думал. Тот чувак, который эту ахинею писал, видимо тоже не в курсе.

Вот если уважаешь, то и воспринимай все соответствующе А то смотришь и принимаешь все за чистую монету Спасибо, что показал на "свое" место.

[e=mc^2]

То что написано в "инструкциях по эксплуатации" для современных автомобилей о том, что двигатель не нужно прогревать ориентировано на экологические нормы, в Европе это запрещено законодательно. Ну и как бы выгодно писать подобное, чтоб покупатели быстрее убивали свои двигатели и шли за новым авто в салон, так же как и замена масла в 20-25 т.км. Холодный двигатель необходимо прогреть, чтобы все зазоры пришли в норму и масло стало более жидким для обеспечения необходимой смазки всех трущихся поверхностей перед тем, как вы нагрузите двигатель, начав движение.