Обсуждаем масло в мотор Субару

[klimsell]

ну, господа-друзья-товарищи-единомышленники...
почитал я эту темку, очень для меня животрепещащую...
с тех пор как купил авто, кормил его Subaru SM 5w-30. последняя зима оказалась лютой для этого масла. хотя проблем с пуском мотора не было ни разу. однако, в новогодние морозы, при пуске (после стояния всю ночь в гараже) масло качественно выдавило через фильтр (хотя масло было совсем свежее, но превратилось оно в густой гель (лежала литрушечка на долив в багажнике))... следственно, сразу же полная замена. залил такое же. сейчас докатываю... масло в принципе хорошее, но решил я таки перейти на синтетику вязкостью 5w-40, потому как для пробежных моторов есть такие рекомендации...
выбор из Мобил1 или Кастрол...?????
о маслах прочтена уже туева хуча тем...
много кто говорит, что Субару и Кастрол не совместимы...
Несте - вапще непонятный зверь, в частности для моторов (в коробке Несте АТФ-Х - радует).
Мобил1 - есть семя доверия со времен, когда в 1996 году пришла Т.Королла 1987года и её кормили им же.
я в крутом пике и не знаю на каком масле из него выйти...
Субаровское стало обходиться дорого и не впечатляет уже как то... кроме того, подгорает нормально так...
на Несте ездил только один из моих знакомых Абаканских Субароводов, а потому статистики использования практически нет, как и доверия...

Кастрол - 5w-40?????? Мобил1 - 5w-40 или 5w-50?????

я лью NESTE 5W30 City PRO LL маслом доволен очень, в морозы тоже нормуль, движок еджей 15, в коробке NESTE ATF-X

[Yasik]

я лью NESTE 5W30 City PRO LL маслом доволен очень, в морозы тоже нормуль, движок еджей 15, в коробке NESTE ATF-X

+1 Во! Теперь нас, сектантов, двое
Я тоже на City Pro, только летом в жару стараюсь 5w40 заливать, особенно когда на дальняк валить надо. Уже 1,5 года, полет нормальный

[Davinci19]

ёптель.... чож делать то теперь... как определиться мне в этом море????? галаву сломал уже фсю...
друзья, как думаете, если лить новую серию Mobil 1 Peak Life 5W-50, не густовато будет летом? или нормально, лишь бы не жидко??? вот чо то как то склоняюсь я к нему...

[Yasik]

ёптель.... чож делать то теперь... как определиться мне в этом море????? галаву сломал уже фсю...
друзья, как думаете, если лить новую серию Mobil 1 Peak Life 5W-50, не густовато будет летом? или нормально, лишь бы не жидко??? вот чо то как то склоняюсь я к нему...

В ланка? акстись парень Ты часто жгешь по 4,5-6,0 тыс об/мин в течении часа хотя бы?

[klimsell]

ёптель.... чож делать то теперь... как определиться мне в этом море????? галаву сломал уже фсю...
друзья, как думаете, если лить новую серию Mobil 1 Peak Life 5W-50, не густовато будет летом? или нормально, лишь бы не жидко??? вот чо то как то склоняюсь я к нему...

В ланка? акстись парень Ты часто жгешь по 4,5-6,0 тыс об/мин в течении часа хотя бы?

а что нужно лить в еджей 15 чтоб отжигать до отсечки ? ну в смысле какую маркировку масла :)

[ан24]

а что нужно лить в еджей 15 чтоб отжигать до отсечки ? ну в смысле какаю маркировку масла :)

Дружище, ты на 15-м ежике отжигать собрался?

[klimsell]

а что нужно лить в еджей 15 чтоб отжигать до отсечки ? ну в смысле какаю маркировку масла :)

Дружище, ты на 15-м ежике отжигать собрался?

нет но я люблю иногда притопить, вопрос в том можно ли так делать на еджей 15 ? или движок как все обычные до 3000 об в мин ? не больше

[ан24]

Можно. Я до отсечки езжу почти всегда.

ИМХО лей, что доктор прописал. 5 W 30

[klimsell]

Можно. Я до отсечки езжу почти всегда.

ИМХО лей, что доктор прописал. 5 W 30

я так и лью ) просто у вас на форуме как начитался про задиры на гильзах )))) теперь и думаю какой стиль вождения выбрать

[ан24]

... теперь и думаю какой стиль вождения выбрать

Какой ндравится, такой и выбирай. Не на шушлайке Тавотовской ездишь.

[Davinci19]

ёптель.... чож делать то теперь... как определиться мне в этом море????? галаву сломал уже фсю...
друзья, как думаете, если лить новую серию Mobil 1 Peak Life 5W-50, не густовато будет летом? или нормально, лишь бы не жидко??? вот чо то как то склоняюсь я к нему...

В ланка? акстись парень Ты часто жгешь по 4,5-6,0 тыс об/мин в течении часа хотя бы?

вот тут, Уважаемый, позвольте с вами не согласиться...
1. Ланкастер - машина в принципе не для отжига. но иногда можно прохватить.
2. на пробежном моторе с "опытом" более 100 тыщ.км. производитель рекомендует переходить на более вязкое масло.
3. на моем авто пробег уже перевалил за 100 тыщ.км. и масло 5-30 для него жидкое, я это чувствую, летом в жару оно просто горит...особенно на прогулках по трассе со скоростью за 120км/ч...а это очень плохо...
4. цитата:

Информация о продукте Mobil 1 Peak Life 5W-50

Автомобили на пике срока своей службы обычно имеют пробег между 100 и 150 тыс. км. Они находятся в хорошем состоянии, если за ними велся надлежащий уход. И в этот период важно минимизировать износ двигателя правильным выбором качественного моторного масла.

Моторное масло Mobil 1 Peak Life 5W-50 препятствует преждевременному износу двигателя за счет замедления образования шлама и отложений, которые накапливаются в нем в процессе эксплуатации. Его сбалансированная композиция обладает превосходными моющими и противоизносными свойствами, что способствует максимальной защите двигателя. Наличие антиоксидантов продлевает срок службы масла. Mobil 1 Peak Life 5W-50 обеспечивает оптимальные рабочие характеристики двигателя в автомобилях среднего пробега.
5. где написано, что Mobil 1 Peak Life 5W-50 - это масло для лютого отжига "по 4,5-6,0 тыс об/мин в течении часа хотя бы"?

[Yasik]

...

ИМХО 5w50 будет густовато для твоего двигла при прогревах, стояниях в пробках и подобном тошнении по городу. Посмотри на его вязкость при 20 гр и сравни с 5w30 или 5w40.

А для длительного отжига - это самое оно, т к дольше сохраняет свои характеристики при нагреве... Но не стоит забывать, что все можно перегреть :)

[Davinci19]

...

ИМХО 5w50 будет густовато для твоего двигла при прогревах, стояниях в пробках и подобном тошнении по городу. Посмотри на его вязкость при 20 гр и сравни с 5w30 или 5w40.

лады. вот привожу что нашел:

Основные физико-химические характеристики

Mobil Super FE Special 5W-30

Кинематическая вязкость, при 40/100°С, мм2/с 53.6/9.9
Индекс вязкости 173
Температура вспышки в открытом тигле, °С: 207
Температура застывания, °С: -33

Mobil Super 3000 X1 5w40

Кинематическая вязкость, при 40/100°С, мм2/с 91/14.5
Индекс вязкости 166
Температура вспышки в открытом тигле, °С: 236
Температура застывания, °С: -48

Mobil 1 Peak Life 5w50

Кинематическая вязкость, при 40/100°С, мм2/с 103/17
Индекс вязкости 184
Температура вспышки в открытом тигле, °С: 240
Температура застывания, °С: -54

характеристик при 20°С не нашел.
сравнил.
5-30 в любом случае уже очень жидко. а разница между 5-40 и 5-50 не велика...
Mobil 1 Peak Life 5w50 - разработка более новая, чем все остальные...
короче буду определяться по цене.

может будут еще какие либо доводы переубедить меня? :)
добрая беседа получается :) и родится, быть может, истина :)

[Yasik]

Я думаю, что надо отталкиваться от характеристик субаровского, родного масла. Вот они:

Subaru SM 5W-30 4L (K0215Y0271)

Масло для автомобилей Субару, обеспечивающее высочайший уровень рабочих характеристик и защиты, позволяющее уменьшить расход топлива. Рекомендовано для двигателей, работающих в высоконагруженных режимах, оборудованных турбиной.
Subaru MOTOR OIL SM 5W-30
K0215Y0271
4 литра
Производитель: компания Idemitsu Kosan Co., Ltd; Tokyo 100-8321, Япония

Протокол испытаний:
1 Плотность при 20 С, кг/куб.м; ГОСТ 3900-85; = 849
2 Вязкость кинематическая при 40 С, сСт; ГОСТ 33-2000; = 57,63
3 Вязкость кинематическая при 100 С, сСт; ГОСТ 33-2000; = 10,36
4 Индекс вязкости; ГОСТ 25371-97; = 170,3
5 Щелочное число, мг КОН/г; ГОСТ 11362-96; = 6,23
6 Температура вспышки, С; ГОСТ 4333-87; = 220
7 Температура потери текучести, С; ГОСТ 20287-91; = -38
8 Зольность сульфатная, %; ГОСТ 12417-94; = 0,89

Я лью масло Neste:
Зимой 5W30:
Кин. вязкость при 40oC: 60
Кин. вязкость при 100oC : 10
Индекс вязкости: 158
Температура застывания, oC: -45

Летом 5W40:
Кин. вязкость при 40oC: 80
Кин. вязкость при 100oC : 14
Индекс вязкости: 185
Температура застывания, oC: -48

Если сравнивать вязкость при 40 и 100 гр С, то Neste ближе к оригинальному маслу Subaru на которое и проектировались наши моторы. Условия эксплуатации, конечно, в России намного жесче, но пости в 2 раза вязкость холодного масла ( сравни кин. вязкость при 40 гр С) я бы увеличивать не рискнул. С 20 градусами я ошибся, конечно. Но нетрудно предположить, что при холодном пуске при температуре около 0 и ниже кин. вязкость масел оригинального Субаровского 5W30 и Мобила 5W50 может отличаться более чем в 2 раза. ИМХО это опасно.

[P_N]

Простите что снова вмешиваюсь.
А Субаровское масло какая то особая религия не позволяет?