To an26: Если получится, отпишись, пжлста... Воткну себе поширше![]()
To an26: Если получится, отпишись, пжлста... Воткну себе поширше![]()
В общем в августе воткнул трассу, путём модификации штатной приёмной трубы (там где катализаторы) передний кат вырезан, вварен пламегаситель, вместо второго, просто труба. На вторую (давным давно мёртвую) лямбду поставили обманку, Диаметр трассы 70 мм. диаметр доработанной приёмной трубы, 65 мм. Расход уменьшился, но очень незначительно, но главная цель достигнута, выхлопные газы больше не подпирают поршневую, ужор масла пропал совсем)
Последний раз редактировалось an26; 28.09.2015 в 01:09.
парень субарень
Я в ВК http://vk.com/havok_ssv
Subaru Legacy B4 Mono Turbo AT "00
Расход 92-го был 13л\100км на стоковом полторашном выхлопе с мёртвой 2-ой лямбдой без обманки, в эконом режиме, т.е. обороты в основном до двух тыс, максимум до трёх и то кратковременно, на максимально высокой передаче, с горок на нейтрали накатом...
после замены трассы, без катализаторов с обманкой, в том же режиме на том же 92-ом бензе с той же заправки, стал 13л\105-108км
размерность колёс 215\55 17 согласно шинному калькулятору диаметр колёс на 8,5% больше стока, так что по факту расстояние чуть больше наверное получается...
думаю нужно попробовать прошить эбу...
Последний раз редактировалось an26; 01.10.2015 в 02:00.
парень субарень
Смешно) Есть ещё скрытые резервы, МАФ нужно поменять, форсы, дроссель, кхх почистить и нулевик поменять, или штатный фильтр поставить. Кстати когда ты смотрел, лямбды мало того что мёртвые были, на них ещё и питание не подцеплено было, Сейчас первая рабочая (по крайней мере была, три месяца назад) на второй обманка, так что возможно сейчас сканер что то другое покажет)
парень субарень