+ 10, это конечно смелый эксперимент) интересно как ступичные подшипники себя чувствовать будут...А так то да! С такими проставками, можно не задумываясь и оригинальные диски с +55 вылетом ставить...
Чем больше диск и меньше профиль резины, тем жёстче рельсы, по которым едет машина))) а по высоте, стоковый размер колёс, для вагонов GG серии, 185\70 14, 195\60 15 (клиренс 150 мм.) В свете произведённых изменений, можно втыкать нормальный Фориковский размер 215\60 16 это плюс 24 мм. к стоковому клиренсу (ну или как компромисс 205\60 16, это плюс 18 мм.) Мощности 202-го движка, на такие колёса в общем то достаточно, фатального проигрыша в динамике не случится (я по крайней мере, когда поменял 14 на 16, ухудшений не ощутил), тем более главная пара 4,44 самая оптимальная для светофорных стартов (не то, что овощная 3,9 ))) (как STI она всё равно ездить не будет, хоть на 13 колёса поставь))). практически идентичны им по размерам 215\55 17 или 225\50 17 (вылет таков, что позволяет и шире, 235\50 17 например))) вся разница, будет во внешнем виде и в поведении машины на дороге...
P.S. Если захочется чуть чуть, приблизиться по проходимости к танку, можно поставить М\Т резину 205\70 15 (+ 26,5 мм. к стоковому клиренсу) на 16 тоже есть М\Т, но там такие размеры, что арки пилить придётся)))


24Нравится
LinkBack URL
About LinkBacks


...А так то да! С такими проставками, можно не задумываясь и оригинальные диски с +55 вылетом ставить...



Ответить с цитированием
