Я уж лучше несколько раз сменю постепенно, но сделаю так как положено. От замены автоматом больших чудес не случиться, а вред может быть, тем более что после 5 тыс. км по цвету масло станет уже таким же. Ну а если уж на то пошло, то японцы видь не дураки и всякого не глупее таких как ты, иначе бы так и писали - езжайте меняйте через автомат, иначе масло чище не станет. Есть регламентная операция и зачем изобретать велосипед методом использования автоматов и т.п. Ну нравиться тебе пользоваться услугами наших шаражек не стоит это пропагандировать и если уж по правилам поступать то в коробку то нужно было оригинальное масло заливать, а не Dexron.Сообщение от Legacy Boy
Залей в ведро грязной воды, 4 литра чистой.. от этого оно чище не станет.. можешь проверить ;)
Тебе тогда еще раза 2-3 нужно будет подобных процедур проделать, чтоб достигнуть эффекта 100% замены. И фильтра менять каждый раз..
P.S. всегда менял через установку... методом вытеснения (!) результатом более чем впечатлен.
Автозапчасти для Subaru - 295-37-89.
Еcли ты видел и понимаешь принцип работы установки то становится все понятно и совсем не страшно :)
Я не агитирую, просто это мой выбор! т.к. я не люблю тратить деньги впустую...
Про Dexron ты погнал... во первых на щупе четко написано D-II, а во вторых в сервис мануале... Dexron-II or III
Ну и что что там написано что Dexron II, ты же в движок что-то залил себе масло от Subaru, хотя в мануале тоже написано лей любое 5W30 с соотвествием по API классификации :-Еcли ты видел и понимаешь принцип работы установки то становится все понятно и совсем не страшно :)
Я не агитирую, просто это мой выбор! т.к. я не люблю тратить деньги впустую...
Про Dexron ты погнал... во первых на щупе четко написано D-II, а во вторых в сервис мануале... Dexron-II or III
Лично мне не нравиться что автомат работает по методу вытеснения под давлением, это просто мое чисто субъективне мнение. Хотя автоматы тоже не у нас сделали, а заграницей для именно этих конкретных целей.
Автозапчасти для Subaru - 295-37-89.
Я залил Mobil SHC Dexron-IIE себе в коробас - только потому, что это 100% честная синтетика... В морозилке замораживал до -18, а оно как при +25 жиденькое.
в дифы залил аналогичные продукты со 100% синтетической основой.
В двиг лью оригинал только потому что уверен в том что это не подделка, а не потому что это оригинал!
"Метод вытеснения" тем и хорош, что в момент вытеснения, уровень ATF в АКПП остается неизменным, в диапазоне допустимого т.е. между 2 мя метками т.е. сколько скорость залива и слива одинаковая... коробас даже не знает что ему делают переливание крови ;)
Опасны были старые установки, которые сначала высасывали старое и какое то время маслянный насос АКПП работал в сухую, что крайне опастно, а потом заливали уже свежее
Дак у него температура застывания - 42 конечно будет жидкое при -18Я залил Mobil SHC Dexron-IIE себе в коробас - только потому, что это 100% честная синтетика... В морозилке замораживал до -18, а оно как при +25 жиденькое.
в дифы залил аналогичные продукты со 100% синтетической основой.
В двиг лью оригинал только потому что уверен в том что это не подделка, а не потому что это оригинал!
"Метод вытеснения" тем и хорош, что в момент вытеснения, уровень ATF в АКПП остается неизменным, в диапазоне допустимого т.е. между 2 мя метками т.е. сколько скорость залива и слива одинаковая... коробас даже не знает что ему делают переливание крови ;)
Опасны были старые установки, которые сначала высасывали старое и какое то время маслянный насос АКПП работал в сухую, что крайне опастно, а потом заливали уже свежее
А бояться подделок уже достало, у меня Мобил с сертификатами вот и лью, можно и жидкость в гидравлику залить было Мобил, но Dexron II тоже разный есть, поэтому чтобы не париться проще заливать оригинал.
Автозапчасти для Subaru - 295-37-89.
Ну тут каждому свое. У всех своя правда :)
Вообщем нужно написать, а то умники начитаются здесь потом по форумам разносят фигню всякую про Субару.
Вообщем замена TPS и масла в коробке помогла решить поблему пинка под зад, и я склоняюсь всё-таки больше к помощи от замены TPS. Так этот датчик напрямую регулирует алгоритм переключения коробки в завимости от положения педали газа и скорости её нажатия (кто его крутил тот знает что при его настройке слышно как начинают трещать солинойды в коробке передач на автомате). Вообщем значения ч поставил думаю немного другие чем были у меня до этого напряжение по мануалу на одном из проводов датчика может варьироваться в зависимости от того в каком положении датчик зафиксировать на закрытой заслонке, от этого положения очень меняется характер переключения автомата. Вообщем как снег выпал и стало скользко проверил работу полного привода. Жену поставил смотреть на колеса, сам начал рвать с места сначала начинает грести перед, после пробуксовки сразу же подхватывает зад, причем по словам жены, гребет ещё как. Я потом сам смотрел задние колеса гребут так что заполировывают при проскальзывании снег. Пинок исчез. Изредка что-то ощущал похожее, но совсем не значительное и очень, очень слабое с тем что было до этого просто не сравнить, когда был звук похожий на удар кувалдой. Вообщем на мой взгляд всё дело в настройке элетроники, немогу фрикционы износиться на 70 тыс. км пробегу. Проведеные "испытания" показали реальность сей теории. Результат есть и без снятия и ковыряний в хвостовике коробки.
Автозапчасти для Subaru - 295-37-89.
ну круто!
Я могу про свой авто сказать, что пинка нет.. но иногда я всеже чувствую как подлючается зад... иногда нет. Ни о каких "ударах кувалдой" естественно речь не идет...
Ну вот и я сейчас стал чуствовать как иногда подключается зад, это происходит на прямой когда хочешь очень сильно ускориться, а пинок который был раньше например при троганьи под горку или с места на скользкой поверхности пока тьфу-тьфу-тьфу через левое плечо не беспокоит :)
Автозапчасти для Subaru - 295-37-89.
Могу сказать только одно тот маленький толчок который мы ощущаем при подключении зада, совсем не в какое сравнение не идет с пинком который выдавала моя Хонда с вискомуфтой.
Тема как всегда не стоит и выеденного яйца, можно еще пол года обсуждать как пинается машина!!! Ведь скорее всего никто и не чувствовал (или не обращал внимания) этого пинка пока не прочитал что это у кого то есть!!!
Subaru Forester ver 2.0
Вот именно что сейчас это легкий толчек стал как переключение коробки иногда жестковато бывает, а когда есть неисправность то получается хороший такой удар что ажно на кузов отдается. Разница существенная. Не заметить такое нужно не знаю в каком состоянии на машине ездитьМогу сказать только одно тот маленький толчок который мы ощущаем при подключении зада, совсем не в какое сравнение не идет с пинком который выдавала моя Хонда с вискомуфтой.
Тема как всегда не стоит и выеденного яйца, можно еще пол года обсуждать как пинается машина!!! Ведь скорее всего никто и не чувствовал (или не обращал внимания) этого пинка пока не прочитал что это у кого то есть!!!
Автозапчасти для Subaru - 295-37-89.
Ох, ребя а пое..ал голову с автоматом, и теперь езжу на механки. Только ты, палка и дорога. И не кто те голову не ..бет, и спишь по ночам спокойно. И заводится в любой мороз на выжатам сцеплении ( в крайнем случае на тросу
Да я вот всё больше склоняюсь к механике, автомат это ненадежно, ИМХО. Один у него плюс, в городе с ним удобно - это очень большой плюс.
Автозапчасти для Subaru - 295-37-89.
На моей сцепуха мякиш, ход рычага короткий, я в пробках не обламываюсь. да и веселей двумя ногами работать. Я две недели на автомате тут ездил как ласточка сломалась. Калекой себя чувствовал.
Ваши права
|
© 2006
«Клуб любителей и владельцев Subaru»,
«Красноярский Субару клуб»  18 +
|
Разработка и сопровождение: Игорь В. Фроленков
Элементы дизайна: Илья В. Фроленков
Сайт посвящён автомобилям марки Subaru и является частным.
Данный проект не имеет никакого отношения к концерну FHI и Subaru Russia.
При использовании материалов сайта и форума активная ссылка на 24subaru.ru обязательна. |
|
LinkBack URL
About LinkBacks
Ответить с цитированием