Гоночные мероприятия Субару-клуба в 2010 году... подготовка

[Костя86]

Согласен с mays-ом. такая разбивка будет правильнее! :)

[WoofKiller]

ЗЫ: участвовать однохренственно буду, это называется "ride for fun"

+пиццоттыщщраз!
для своего удовольствия прокатиццо. и дрысло свое не насиловать. не обязательно ж прийти первым. я так выщще выеду тупо резину погреть)))) и покурить- музыку послушать и помешать другим участникам лучшее время показать

пы.сы. шутю на счет "помешать"

[Figaro]

А я вот нихрена с г-ном Мейсом не согласен.

Есть владельцы, 1.5 литра на автомате, передний привод ? Технически самая слабая машина в 1ом атмо классе ? Может машина "на равных" конкурировать с фориком 137 лошадей на палке ? Или нет ? Хоть по кольцу, хоть по прямой, хоть в дрифте! Ты спроси... согласны владельцы 1.5 литровых машин со 137 сильными машинами ехать. Они тебе скажут НЕТ!

Во вторых... WRXы, у которых лошадинных сил столько же, сколько у аутбека (при том, что у аутбека 3литра мотор и КОНСКИЙ крутящий момент с низов.... там где ВРЫКС в турбояме) поедут в первом Турбо классе. Мощность по кольцу малому не решает НИЧЕГО, решает подвеска и водитель.

WRX c СТИ отличается АБСОЛЮТНО всем.... другой мотор, другая Турбина, другая подвеска, другой мозг.... одни тормоза брембо у СТИ позволяют в ТРИ раза ближе к повороту тормозить. Спроси любого владельца СТИ - согласен он ехать с СТИ в одном зачете - он скажет НЕТ!

Почему ты, Юрий считаешь, что все должны считаться только с твоим мнением?

На красном кольце в любом тайм аттаке находятся недовольные разбивкой. Это нормально. Всем не угодишь. Каждый, у кого нервы послабее.... будет тянуть одеяло на себя, пытаясь заведомо себе преимущество в классе получить

Процитирую умные мысли:

[b]Есть машины конструктивно быстрые - определенные для каждого класса. И если ставишь цель победить- надо менять авто. Если не имеешь возможности или не хочешь и проедешь на своем авто более быстрого соперника - кто разбирается - тот оценит, а уж сам и подавно. Нужно всеж отделять любительские соревнования от спорта. ТА дает возможность оценить себя, а тренировки - поднять свой уровень.

Хочешь равных возможностей - покупай калину, готовь по регламенту и езжай в кубок ЛАДА. Победа, чем она труднее - тем она слаще. Займи предпоследнее место, объехав более сильную машину - и тебе будет респект больший, чем занять первое место на самой сильной машине.

Боишься - сиди дома.

В этом тайм аттаке мы поедем по предложенной разбивке. Возможность организовать Карусель в сентябре - готов предложить г-ну Мейсу.

[mays]

Причем здесь боишься? Что такого, что я спорю и отстаиваю свое мнение. Игорь если уж на то пошло, то это ты сделал регламент необсуждая и неспрашивая... Про подвеску в стоке хочешь поговорить? и к чему ближе подвеска у ВРХ? к аутбэку, форику или СТИ. Один дорожный просвет у фориков и аутбэков больше, соот-но центр тяжести выше. а пронастройку амортизаторов на аутах и фориках вообще отдельная песня - они мягкие и поэтому машину в повороте заваливает набок. Ненадо писать про калины и прочую лабуду. А если приедет трибэка, куда ты ее поставишь? там же мотор 3,6 литра на низах прет как бешенный... Ты пытаешься по лошадям уровнять машины которые разные по классу (паркетники и легковые), не беря во внимание другие характеристики авто...

[Yuriy]

Figaro
Перенеси меня в первый Турбо и может наконецто все успокоятся.

[WoofKiller]

и меня во второй атмо :)

[Nik]

Figaro
Перенеси меня в первый Турбо и может наконецто все успокоятся.

Решил так просто от меня отделаться?

[Nik]

Есть владельцы, 1.5 литра на автомате, передний привод ? Технически самая слабая машина в 1ом атмо классе ? Может машина "на равных" конкурировать с фориком 137 лошадей на палке ? Или нет ? Хоть по кольцу, хоть по прямой, хоть в дрифте! Ты спроси... согласны владельцы 1.5 литровых машин со 137 сильными машинами ехать. Они тебе скажут НЕТ!

Мощность по кольцу малому не решает НИЧЕГО, решает подвеска и водитель.

Ы?

PS: на смену класса не претендую ;)

[Figaro]

Причем здесь боишься? Что такого, что я спорю и отстаиваю свое мнение. Игорь если уж на то пошло, то это ты сделал регламент необсуждая и неспрашивая...

Не мажься....

Про подвеску в стоке хочешь поговорить? и к чему ближе подвеска у ВРХ? к аутбэку, форику или СТИ. Один дорожный просвет у фориков и аутбэков больше, соот-но центр тяжести выше. а пронастройку амортизаторов на аутах и фориках вообще отдельная песня - они мягкие и поэтому машину в повороте заваливает набок.

А у легася турбового, который попадает в этот же класс к чему подвеска ближе ? к форику или к аутбеку? Ты как-то однобоко на все смотришь... тока то замечаешь, что по-твоему мнению ущемляет твое стремление к победе (пока что правда клавиатурное). Тебе кто мещает поменять подвеску на ауте? Поставь злые стойки... опусти его, зажми подвеску, поставь стабы в руку толщиной. Ты мне щас ответишь... так это ж не для этого машина.... истественно не для этого... и поэтому ни при какой разбивке она "самой сильной в классе" - в кольцевых гонках быть не может(как этого хочешь ты).

Ненадо писать про калины и прочую лабуду. А если приедет трибэка, куда ты ее поставишь? там же мотор 3,6 литра на низах прет как бешенный... Ты пытаешься по лошадям уровнять машины которые разные по классу (паркетники и легковые), не беря во внимание другие характеристики авто...

Уровнять машины невозможно. НИ ПРИ КАКОЙ РАЗБИВКЕ. Читай, что я писал выше. Всегда в ЛЮБОМ классе будут сильные машины и слабые (менее конкурентные в классе). При такой разбивке и в нынешнем состоянии твой аут конечно в менее выигрышной ситуации, чем WRX свежего года. Даже в формуле 1 есть более быстрые машины и более медленные. Но пилоты чего то все равно выходят на старт и стараются. И бьются даже за предпоследнее место.

Тренируй ВОДИТЕЛЬСКОЕ мастерство... оно тебе большее преимущество на тайм аттаке даст, чем кроилово на форуме ;) Ну а следующую организацию бери на себя и сделай все правильно :)

[Figaro]

Figaro
Перенеси меня в первый Турбо и может наконецто все успокоятся.

Да кроме Юры никто и не напрягается особо :)


2Woofkiller ты аще не регился еще. А по существу и так во второй атмо едешь. 137 лошадей и палка ! Еще и передний привод ! :) Палюбому преимущество!

[Костя86]

Пусть все остается как есть. Что вы устроили перепалку. Едем прокатиться для себя и получить удовольствие, а не письками меряться!

[Figaro]

Пусть все остается как есть. Что вы устроили перепалку. Едем прокатиться для себя и получить удовольствие, а не письками меряться!

Так я к этому Мэйса и веду :) Тайм Аттак - это борьба с собой и СВОИМ временем в первую очередь :) Подстегиваемая духом соревнований.... да и не перепаливаемся мы :) Так.... конструктивно обсуждаем :) Не в первый раз... в прошлом году Юра также точно был не доволен И в том году тоже будет...

[mays]

Ок. Закрыли тему Аутбэков и ТурбоWRX.
И окрываем тему второго атмокласса. Форики 137 л.с. против легаси 190 и 220 л.с. и WRX N/A. Тоже все верно составлено? Или опять мое "кроилово" на форуме и разговоры о том, что я боюсь. Так моей заинтересованности в этом классе вообще нет...
Или у фориков есть шансы? Нет их, этих шансов... Так что мое мнение - надо хотя бы советоватся, а непринимать единоличные решения по поводу регламента. Все таки мы клуб... А не отдельно КК и его участники, где каждый стоит по разные стороны баррикад. Одни руководят - другие исполняют...

[Figaro]

Перчитай все, что я писал... тебе любый слова - как об стену горох, шо у тя за натура такая Еще по миллионному разу я все переписывать не буду ! :-

[mays]

Напишу наверно в последний раз - "Так что мое мнение - надо хотя бы советоватся, а непринимать единоличные решения по поводу регламента. Все таки мы клуб... "
P.S. Игорь просто от тебя ожидал ответа типа: Юра этот раз отъездим так, потму что регалмент составлен, а в следующий раз примем во вниманию мнения других участников. А так я в очередной раз я убедился, что для тебя другие мнения неособо важны.