Еле завелся сегодня

[KROHA]

Yasik, если напруга на аккум. = 8-9вольт, то такой аккум. точно не заведёт движку, ни с брелка ни с ключа.

[Yasik]

Yasik, если напруга на аккум. = 8-9вольт, то такой аккум. точно не заведёт движку, ни с брелка ни с ключа.

Ты считаешь что сигнальщики лукавят с уровнем блокировки завода по минимальному напряжению? Проверю цэшкой как только будет такая возможность. Но по яркости экрана компа было видно, что напруга ниже обычного

[DivDivex]

Yasik, если напруга на аккум. = 8-9вольт, то такой аккум. точно не заведёт движку, ни с брелка ни с ключа.

Ты считаешь что сигнальщики лукавят с уровнем блокировки завода по минимальному напряжению? Проверю цэшкой как только будет такая возможность. Но по яркости экрана компа было видно, что напруга ниже обычного

имелось ввиду если ты тестером намерил 8 вольт, то нагрузочной вилкой покажет в лучшем случае 5. Двигатель не провернёшь с таким аккумом.

[Yasik]

Yasik, если напруга на аккум. = 8-9вольт, то такой аккум. точно не заведёт движку, ни с брелка ни с ключа.

Ты считаешь что сигнальщики лукавят с уровнем блокировки завода по минимальному напряжению? Проверю цэшкой как только будет такая возможность. Но по яркости экрана компа было видно, что напруга ниже обычного

имелось ввиду если ты тестером намерил 8 вольт, то нагрузочной вилкой покажет в лучшем случае 5. Двигатель не провернёшь с таким аккумом.

ну ессно, напруга в двиге/генераторе перед синхронизацией ТГ-6 с сетью будет ниже

[Yasik]

Yasik, если напруга на аккум. = 8-9вольт, то такой аккум. точно не заведёт движку, ни с брелка ни с ключа.

Ты считаешь что сигнальщики лукавят с уровнем блокировки завода по минимальному напряжению? Проверю цэшкой как только будет такая возможность. Но по яркости экрана компа было видно, что напруга ниже обычного

имелось ввиду если ты тестером намерил 8 вольт, то нагрузочной вилкой покажет в лучшем случае 5. Двигатель не провернёшь с таким аккумом.

Это и есть критерий стойкости! ауум питание от сети - и будешь в центре всего!ка.

[Petroh]

) проблема завода осталась после промывки всей топливной системы, пришлось решить проблему кардинально, купил MOTUL вместо Кастрола в двигатель, новые свечи, все ролики ( 100 подходит), помпу, фильтры, ремень и т.д. Если после этого не будет заводиться....

[DivDivex]

ну ессно, напруга в двиге/генераторе перед синхронизацией ТГ-6 с сетью будет ниже

Это и есть критерий стойкости! ауум питание от сети - и будешь в центре всего!ка.

Честно говоря - я никуя не понял из выше тобой сказанного если что

[Yasik]

ну ессно, напруга в двиге/генераторе перед синхронизацией ТГ-6 с сетью будет ниже

Это и есть критерий стойкости! ауум питание от сети - и будешь в центре всего!ка.

Честно говоря - я никуя не понял из выше тобой сказанного если что

Я тоже не понял :). Сейчас :).

Какая разница что намеришь ты вилкой. Получается, что сига даже не стала крутить двиг (у неё есть блокировка по минимальному напряжению), а от ключа он запросто провернулся и завелся. Сигнальщики сказали, что если напруга в сети будет ниже 8 В, то сига не будет даже пытаться крутить двиг. Правда ли это про 8 В? Вот в чем вопрос..

[KROHA]

Какая разница что намеришь ты вилкой. Получается, что сига даже не стала крутить двиг (у неё есть блокировка по минимальному напряжению), а от ключа он запросто провернулся и завелся. Сигнальщики сказали, что если напруга в сети будет ниже 8 В, то сига не будет даже пытаться крутить двиг. Правда ли это про 8 В? Вот в чем вопрос..

Yasik, сига ни какой двиг не крутит! Двиг крутит стартер! Сига управляет стартером! Если напряжение с аккум. 8-9 вольт, ты ни кгода не заведёшь движку, ни с ключа, ни с сиги. Стартеру все равно, кто подаст сигнал на запуск; сига или ключ (замок-зажигания). Стартеру единственное нужно; получить номинальное напряжение 11-12 вольт.

[slepoy_max]

в блоке сигналки обычно стоит защита от просадки напряжения в сети автомобиля. Когда стартер крутит промёрзший движок, а батарея уже не айс, возможно падение напряжения как раз до этого порога...с брелка авто не заведётся. С ключа же без проблем (хотя есть автомобили, у которых такая защита с завода вкорячена....)

парни, я разве непонятно объяснил?
Кроха, ты когда нагрузочной вилкой в аккумулятор тыкаешь, что с напряжением происходит? В данной ситуации стартер=нагрузка=просадка=� �рабатывание защиты в блоке сигналки
Дальше на пальцах объяснять? :)

[Yasik]

Какая разница что намеришь ты вилкой. Получается, что сига даже не стала крутить двиг (у неё есть блокировка по минимальному напряжению), а от ключа он запросто провернулся и завелся. Сигнальщики сказали, что если напруга в сети будет ниже 8 В, то сига не будет даже пытаться крутить двиг. Правда ли это про 8 В? Вот в чем вопрос..

Yasik, сига ни какой двиг не крутит! Двиг крутит стартер! Сига управляет стартером! Если напряжение с аккум. 8-9 вольт, ты ни кгода не заведёшь движку, ни с ключа, ни с сиги. Стартеру все равно, кто подаст сигнал на запуск; сига или ключ (замок-зажигания). Стартеру единственное нужно; получить номинальное напряжение 11-12 вольт.

Йопта, а я то думал! Кто крутил двиг, пока я сигу не поставил?! Ночами не спал . Теперь скажи почему сига отказывалась крутить движку даже в 1-й раз? Пробовал ещё несколько раз крутануть, не удалось. Значит просадка напруги была изначальна, вопрос насколько. Жаль морозы кончились :)

[DivDivex]

Йопта, а я то думал! Кто крутил двиг, пока я сигу не поставил?! Ночами не спал . Теперь скажи почему сига отказывалась крутить движку даже в 1-й раз? Пробовал ещё несколько раз крутануть, не удалось. Значит просадка напруги была изначальна, вопрос насколько. Жаль морозы кончились :)

Ясик ты всётаки закоренелый флудераст

[unsocial]

у меня сейчас за -20 заводится с утра без прогрева без особых проблем, даже с еле крутящим к утру акумом. видимо не зря чистил по осени форсунки, менял свечи и бензонасос )) хотя в тот момент особой разницы не ощутил.
если темпер ближе к 30 уже ставлю прогрев и то из-за аккумулятора

[Havok]

Как вариант может быть просадка напряжения на основных узлах. К примеру из-за плохой массы. И тогда толку от того, что на аккумуляторе 12 В.
Или никто ничего еще не мерил?

[nOEXAJIu]

почти как у Михи в декабре еще, вчера не завелось моё Субару.

Утром с собакой гуляю, завел с брелка, с удовольствием послушал как НЕ свистит свежеподтянутый ремень генератора. Через 15 минут жена пошла на стоянку и оттуда звонит мне что не может завести. Иду туда, ничо не понимая, машина ж тока что 10 минут прогревалась. Результат такой же, не могу завести. Никак. Маслает стартером как летом, а ни одной вспышки нет. Вызвал такси, усадил нервную женщину и ушол домой досыпать. Уже дома, чисто на шару ткнул брелком в окошко - со второй попытки форик задышал, гавнюк, завелся и спокойно отработал свои 10 минут. :)

(лампочка чек - не горит, как будто всё в порядке в машине.
Свечки новые платина, бензонасос бензонасосит, правда инжектора я по осени не помыл..
Прочитал тут про клапан ХХ, как вероятную причину незаводки на теплом моторе - буду смотреть как его проверить. И датчик МРВ надо пошерстить.)