mix max, мануал на импрезу есть?
Это первая Лямбда. Для начала, попробуй прозвонить цепь цешкой или считать сканером показания с нее. На 150 стр. расписано что должно приходить.
а какой из этих датчиков???Сообщение от Alex2005
mix max, мануал на импрезу есть?
Это первая Лямбда. Для начала, попробуй прозвонить цепь цешкой или считать сканером показания с нее. На 150 стр. расписано что должно приходить.
Я в ВК http://vk.com/havok_ssv
Subaru Legacy B4 Mono Turbo AT "00
сканером показания снимали - напряжение скачет; на холостых напряжение идёт ровное в районе 0,66, при наборе оборотов и у держании в районе 3000 напруга падает до 0,05-0,10 и начинает плавать иногда доходя до 0,8.Сообщение от Havoc
Должно быть в пределах 0,2-4,9В. На ХХ еще в норме, на оборотах проваливаются показания. Под нагрузкой (в движении) не смотрел показания?
Хм... а показания ты точно смотрел для ШПЛЗ?! Или для лямбды?
Я в ВК http://vk.com/havok_ssv
Subaru Legacy B4 Mono Turbo AT "00
под нагрузкой не тестил. тестили мне тот датчик который выдавал ошибки - судя по Вашему ответу, то это широкополосник. попробую найти автоэлектрика который сможет проверить Цэшкой всю цепь.
Меня смутило, что показания, которые ты написал, похожи на показания лямбды :)
Я в ВК http://vk.com/havok_ssv
Subaru Legacy B4 Mono Turbo AT "00
наверное надо ещё раз пройти диагностику, но в другом сервисе... он (человек который делал диагностику) показывал какой то график на сканере - напряжение кислородного датчика (по его словам) и как оно меняется... ещё он сказал, что этот датчик стоит в районе 2500 тыров. я сфотал сканер с ошибками, -- получается, что у меня, возможно, сдох широкополосник стоимостью от 10тыров. но если Вы говорите, что эти показания - похожи на показания лямбды (кислородного датчика - отвечающего за контроль обогащение смеси топливом), то эти показания тоже не очень хороши??? или ???
Господа, вы чего тут устроили словестную казуистику?
Что первый что второй датчик - это лямбды.
Просто первый смотрит качество смеси, второй качество выхлопа.
Уже определитесь ё-маё.
Outback 2.5 Золото!
Согласен, стоит.Сообщение от mix max
Скорее всего, но надо допроверить.получается, что у меня, возможно, сдох широкополосник стоимостью от 10тыров.
Для лямбды это нормальные/хорошие показания. Ее рабочий диапазон 0,1-0,9В.но если Вы говорите, что эти показания - похожи на показания лямбды (кислородного датчика - отвечающего за контроль обогащение смеси топливом), то эти показания тоже не очень хороши??? или ???
Один момент только, она не отвечает за обогащение смеси топливом, она контролирует работоспособность катализатора. Она и стоит после него. ШПДК стоит перед катализатором, после ДВС и как раз отвечает за формирование ТВС.
Alex2005, определился ;)
1-й ШП Датчик кислорода, 2-й Лямбда. Широкополосник это точно не Лямбда ;) Хотя бы из-за характеристики выходного сигнала ;)
Я в ВК http://vk.com/havok_ssv
Subaru Legacy B4 Mono Turbo AT "00
Outback 2.5 Золото!
Alex2005, раз уж пошла такая Лямбда, тьфу пьянка режь последний огурец...
Принципиально датчиков состава две разновидности. В остальном отличаются скоростью реакции на изменение состава смеси.Сообщение от Alex2005
Это датчики качества ТВС.Что ШПЛЗ (1-й датчик до каталика) что второй датчик (после каталика) - это все Лямбда зонды.
Новые датчики состава ТВС продолжают называть лямбдой только по привычке. Как и клапан ХХ, часто называют датчиком ХХ.
Ты кстати, как никто другой, раз утверждаешь, должен знать почему лямбду именно начали называть лямбдой, а не гаммой или теттой? И уже исходя из этого ты широкополосник не назовешь лямбдой.
Я в ВК http://vk.com/havok_ssv
Subaru Legacy B4 Mono Turbo AT "00
Я не буду щас тут копипастить, лень просто.
Ну ты меня понял ;)
Outback 2.5 Золото!
сделал сканером проверку показала 136 ошибка сказала лямбда зонт 2 умер, вопрос на универсальный ngk заменить 4 провода будет результат ? или надо мозг потом шить? или пламягаситель поставить с обманкой? а то жрет как не нормальный! ej 202 атмо форик
За ВДВ !!!