Эксплуатация турбо зимой.

[dimka]

капец! какой воздух? посмотрите на остатки шатуна - его погнуло перед тем как поламался, об воздух так не упрешся,
какаято жидкость попала в цилиндр +1

... зимой с турбомотором ниче особого ненедо делать, просто масло нормальное, греть почаще и следить вобщем как за любым другим, у меня летом дует в пиках до 1,5 зимой както замечал 1,6 не больше, грел его перед выездом обычно пока температура МАСЛА до 35-40 С не поднимется

Естественно, шатун сначала погнёт что б он поломался, а погнуло по направлению вектора силы.
За прогрев мотора +500

[Листик]

У меня автомат. Хоть затолкайся, не заведешь. Машина стояла на прогреве по температуре от -12 градусов. Этим же днем я целку в теплый бокс отогревать тащил 5км. Перед тем как тащить я с работы через весь город переехал. А шатун вечером вылез уже, я в клуб на работу поехал. Торопился.
Ну раз это не передув... То я почти спокоен.
В принципе даже к лучшему что мотор поменял. Там лазили уже до меня. И делали скорей всего на продажу, а не на совесть. И ошибки скорей всего специально были, чтоб жигать нельзя было. Иначе она бы сразу разлетелась :)
вообще много нового узнал приобретя этот автомобиль, и до сих пор узнаю :)

[Havok]

Листик, поставь сенсор буста, настрой предупреждение на 0,9-1,0 кг/см2 и будет счастье и спокойствие.
PS: у меня с приходом осенних холодов, давление наддува поднялось на 0,1.

[Figaro]

Простите, а как давление наддува может вырасти с приходом холодов ?
Давление регулируется соленоидом управления наддува... он от холода съежился и реже открываться стал чтоли ? Это у тебя Серега косяк где-то какой-то тупо...

Плотность и температура воздуха она только на состав смеси повлиять может (но и то МАФ считает правильно и комп учитывает температуру/плотность воздуха во впуске при расчете смеси)... но не на давление во впускном коллекторе.

[Alehandro]

Простите, а как давление наддува может вырасти с приходом холодов ?

А для чего вообще интеркулер ставиться?! И почему летом в жару машина можно сказать не едет?!
А вообще там какая то защита от передува стоять должна. Сам зимой наблюдал неоднократно. На том же мосту Октябрьском тапку вдавишь в -30 когда. на третьей передаче и на 140км двигатель отрубает. Точно так же как и при отсечке на 180. Машина скисает на несколько секунд потом опять едет.

[Megamix]

Игорь прав, зимой Турбина больше не дует. Вот плотность воздуха становится выше. Почему зимой турбомоторы лучше едут? При снижении температуры воздуха увеличивается его плотность, повышается эффективность наддува ( а значит и мощность!), а также снижается детонационный порог. Интеркуллер выполняет эту роль, но зимой природа увеличивает эффект, причем прилично.
По теме, масло жиже, прогрев до рабочей t-ры, больше нечего изобретать.

[Figaro]

А для чего вообще интеркулер ставиться?! И почему летом в жару машина можно сказать не едет?!
А вообще там какая то защита от передува стоять должна. Сам зимой наблюдал неоднократно. На том же мосту Октябрьском тапку вдавишь в -30 когда. на третьей передаче и на 140км двигатель отрубает. Точно так же как и при отсечке на 180. Машина скисает на несколько секунд потом опять едет.

Время открытия клапанов ограничено. Чем холоднее воздух - тем больше его плотность - тем больше в эту единицу времени успеет его запихаться в цилиндр. Но мап он не плотность воздуха меряет, а тупо его механическое давление.

А Защита от передува очень простая.... отключается подача топлива при достижении порогового значения наддува.

[Havok]

Figaro, ХЗ... про овербуст в холодное время года я еще с Рапопортом разговаривал. У него на форике такая штука была.
Я подзабыл тот разговор, но точно помню, что это дело имело место у него после установки бустконтроллера.
PS: сегодня после тусовки поковырялся с настройками БК, все вернулось на место, 0,6-0,7 :)

[WoofKiller]

Почему зимой турбомоторы лучше едут?

зимой и атмосферники лучше едут... Особенно с нулевиком, проверено

[Megamix]

Само собой, но не так как Турбо. Вообще, это физика первый класс, чем больше разница температур-тем выше кпд мотора.

[Figaro]

PS: сегодня после тусовки поковырялся с настройками БК, все вернулось на место, 0,6-0,7 :)

Серега, а ты когда уже мужской наддув дуть будешь ? :) А то Р2 компрессором больше в себя дует

[Листик]

Все понятно ) Спасибо за ответы.

[Havok]

Серега, а ты когда уже мужской наддув дуть будешь ? :) А то Р2 компрессором больше в себя дует

Да мне пока хватает А сколько Р2 дует??? :)

[Листик]

Кстати не я один такой бедовый...
У человека на BL турбовой такая же хрень только в январе произошла (у меня в декабре было).
Все точно так же, ехал никого не трогал....притопнул и на тебе дырка в блоке...
В сервисе где он двиг менял сказали что причиной тому "масляное голодание".

Его версия случившегося:
"Зима, холод (-20 -24), машина Legacy b4 GT (bl5) прогрета…отъехал от дома порядка 5 км…еду никому не мешаю…вижу что мегает зеленый…блин в падлу стоять так хорошо еду…вообщем педаль в пол…ну как обычно Alecя рвется вперед…а потом (через 3 секунды) ВДРУГ…появляется звук разбрызгивающейся воды (как из огородной поливалки) и БААААААБАХХХХХ под капотом…загорается лампочка масленного давления…дым из под капота…я обалдел…останавливаюсь…г л?ушу мотор (или он сам заглох) открываю капот…а там ОГОНЬ! (сразу
естественно образ сгоревшей машины) …паника…вырываю пласмассовую крышку…забрасываю снегом…фу*МАТ*…вроде потухла…все подкопотное пространство в масле (причем до самого верха)…и оно продолжает бежать (откуда так и не понял)…стою кубатурю…отдал на сервис они там до сих пор понять не могут что произошло … пытались завести, а откуда масло и антифриз хлещуют как кровь из артерии…кароче я в печали…жду результатов…есть какие нибудь соображения?"

Я заметил совпадения:
-Температура на улице ниже -20
-Проехал около 5км
-Топнул газу
дальше по сценарию оборванного шатуна уже.

[dimka]

Всё просто, перед топанием надо прогревать мотор, особо зимой!