Ej20t вместо ej20tt

[Arkadi]

а сколько 207-ой мотор стоит контрактный примерно?

[Связист]

это канечно хорошо что она снаружи и по креплениям одинаковая, но внутренности то, т.е. передаточные числа раздные, сцепа раздная, даже по приводу - на 1,5 сцепление тросиковое, а на 2,0 уже гидравлика, но же пишет что сцепление уже сжег, и это не удивительно - оно на 1,5 и 100 лошадей расчитано, с этим придется что то делать = дальше вкладывать деньги

гидравлика только на 2.0 Турбо, на 1.5/1.6/1.8/2.0/2.2 - тросик на 2.5 тоже тросик, но вроде не на всех.

да диск+ корзину надо от турбы. или ездить аккуратно но тогда нафиг Турбо? :))

у меня у друга Легаси BG3 но двиг там поставили 2.0 взамен 1.8, ни коробку ни проводку ни комп ни считалку не меняли!!! и всё отлично работает :)) сцепу ставили от 2.0 сразу ;)

[Dimasss]

И всё таки какая движка самая надёжная?Меня мой твин Турбо достал,стукнул на обкатке на 800 км,теперь думаю менять >:o >:o >:o

[Arkadi]

И всё таки какая движка самая надёжная?Меня мой твин Турбо достал,стукнул на обкатке на 800 км,теперь думаю менять >:o >:o >:o

когда я лазил в интернете перед покупкой своего первого субаря, задавался этим вопросом. На многих форумах(в том числе и буржуйских) пальму первенства по надежности Турбо двигов Субару отдают еж20ж и еж 205

[VTEC INSIDE]

а сколько 207-ой мотор стоит контрактный примерно?

не убитый с аука с пробегом до 50000км от 100 до 130 килорублей.

[Lewd]

Это называется: когда коту делать нехер он яйца лижет. Мало того, что стоимость переделок + изначальная стоимость машины больше стоимости ВРЫКСы, так еще и гемор с переоформлением. Проще сразу конструктором привезти, еще дешевле будет, да и гемора меньше

[VTEC INSIDE]

Это называется: когда коту делать нехер он яйца лижет. Мало того, что стоимость переделок + изначальная стоимость машины больше стоимости ВРЫКСы, так еще и гемор с переоформлением. Проще сразу конструктором привезти, еще дешевле будет, да и гемора меньше

не сгущай краски... ни каких проблем с переоформлением нет и не существовало.

по поводу денег.... кто как хочет тот так и ...

:)

[Lewd]

не сгущай краски... ни каких проблем с переоформлением нет и не существовало.

по поводу денег.... кто как хочет тот так и ...

:)

Я еще бы понял, если бы он сделал как на Импрезе Lunacy которая, т.е. создал бы авто, которого нельзя просто купить, а так получил те же яйца, только в профиль, что и стоковый врыкс, да еще и не доработаный доконца. но кто как хочет тот так и .... только получается как в анекдоте, "а кому деньги платить?"

[VTEC INSIDE]

не сгущай краски... ни каких проблем с переоформлением нет и не существовало.

по поводу денег.... кто как хочет тот так и ...

:)

Я еще бы понял, если бы он сделал как на Импрезе Lunacy которая, т.е. создал бы авто, которого нельзя просто купить, а так получил те же яйца, только в профиль, что и стоковый врыкс, да еще и не доработаный доконца. но кто как хочет тот так и .... только получается как в анекдоте, "а кому деньги платить?"

сток врыкс имеет двиг ЕЖ205 а речь вообщето идёт о 207

[Lewd]

сток врыкс имеет двиг ЕЖ205 а речь вообщето идёт о 207

эт который от STI? это конечно интереснее, но общее положение дела координально не меняет

[VTEC INSIDE]

сток врыкс имеет двиг ЕЖ205 а речь вообщето идёт о 207

эт который от STI? это конечно интереснее, но общее положение дела координально не меняет

но я бы так не сказал, да и речь не только про 207 но и о СПЕК СИ

[Dimasss]

тут подвернулся вариант,купить блок ej25,подскажет кто?если поставить его,головы с турбинами от ej20tt,+прокладки под головы,для корректировки степени сжатия,реально ли это???? Заранее спасибо.

[VTEC INSIDE]

реально, но с прокладками будут проблемы!

[max]

Косался я этой темы. Когда у меня на В4 мотор стуканул, сразу в начале решил, буду ставить 25. после длительных поисков выяснил, что сабака они есть, но в основном атмосферники, потом нашел турбовый, обрадовался! Цену спросил около 80 т.р. мне выставили. Потом думаю а сколь 20 стоят , поискал и нашел двиг от Турбо форика за 27 руб 99 г.в. причем со всем навесным но без турбы, к стати 25 тоже без турбины. 25-е есть и дешевле, порядка 40 т.р. но атмо. А с атмо делать Турбо, проще врх купить сразу. Так что поставил 20, повещал на него навесное от В4 и все ОК! + некаго гемора с переоформлением док-ов. Старый мотор оставил. Думаю помоленьку внутренности поменять на ковку. Реальное решение проблемы надежности, это грамотная капиталка в случае если сам блок живой. Но каждому свое. Если ставит 25 из соображение получить более мощный авто, то можно для начала поднять с 20 около 400 л.с. Поставить ковку, поработать над впуском/выпуском, поднять boost. А на счет взаимозаменяемости проблем нет. Только над головками поработеть надо, диаметр цилиндра другой. Прокладосы придется заказывать, а для корректировки степени сжатия может будет этого и достаточно, но Буст больше 0.5 лучше не поднимать.

[Dimasss]

Ну всё таки это реально,всем спасибо,будуработать,по результату отпишусь