Проблема с АКПП, дергает в повороте

[Anton894]

Здравствуйте!!! Вопрос такой, у меня legacy twin turbo 2000г., недавно появилась проблема, при разгоне по прямой передачи переключаются нормально машинка рвет. Но вот когда начинаешь входить в поворот на 1ой передаче со старта, машина догоняет штук до 3 тыс.оборотов и обороты начинают падать, а потом пинок аж со шлейфом. Раза на раз конечно не приходится , но случается что проблемотично при быстром уходе на перекрестке. Если кто знает подскажите пжалста в чем дело может быть??????? заранее благодарен!

[Coyote]

Я бы предложил вам посмотреть, что творится в коробке, на предмет износа пакета фрикционов.

[Figaro]

Я бы еще погрешил на центральный(межосевой) дифференциал/вискомуфту...

Попробуйте остановиться, выкрутить руль в крайнее положение и МЕДЛЕННО тронувшись поехать по кругу. Сначала вперед, потом можно назад...

Если будет чувство, что машина будет ехать "как по гребенке" - с большой вероятностью центральный(межосевой) дифференциал/вискомуфта

[Anton894]

При выкрученом руле с места сзади какой то хруст происходит

[Alex2005]

Ну вот и ответ на твой вопрос, перечитай пост Figaro

[Anton894]

Я тогда не могу понять при чем тут потеря оборотов и дифф? Оно как то связано между собой что ли?

[Figaro]

Потеря оборотов может быть потому что нагрузка возрастает... с неработающим дифом мотору нужно провернуть "медленное" колесо, чтобы оно шлифануло...

[olym]

чувство, что машина будет ехать "как по гребенке"

У меня что-то похожее изредка бывает при сбросе газа после резкого ускорения и чаще всего на кольцевой... несколько секунд и вибрация проходит...
Причина та же? По другому никак не проявляется...

[Figaro]

У меня что-то похожее изредка бывает при сбросе газа после резкого ускорения и чаще всего на кольцевой... несколько секунд и вибрация проходит...
Причина та же? По другому никак не проявляется...

Проверь как я написал выше. Дифференциал себя покажет и при медленном движении... Он отвечает за возможность колес двигаться с разной скоростью... и когда он ломается - такая возможность теряется. В поворотах начинаются проблемы.

[olym]

Проверь как я написал выше. Дифференциал себя покажет и при медленном движении... Он отвечает за возможность колес двигаться с разной скоростью... и когда он ломается - такая возможность теряется. В поворотах начинаются проблемы.

Все гладко....

[Figaro]

тогда все отлично

[olym]

тогда все отлично

А вибрация тогда чем может быть вызванна? Или это на всех автоматах?

[Alex2005]

Может быть из-за подушек, его, автомата, или двигателя, или двигло подтраивает... Причину с ходу не диагностировать.

[olym]

Может быть из-за подушек, его, автомата, или двигателя, или двигло подтраивает... Причину с ходу не диагностировать.

Думаю нет проблем с автоматом. Что-то с подвеской или стойкой. Проявляется как постукивание(где то справа, спереди) при повороте на малой скорости с вывернутым рулём влево. А также сегодня попробовал войти в поворот на мокром асфальте.. При левом повороте, когда машину срывает в занос идет жуткая вибрация, при правом всё тихо-гладко..
Интересно что был в 2 автосервисах до этого, - ничего не обнаружили.

[Coyote]

У меня что-то похожее изредка бывает при сбросе газа после резкого ускорения и чаще всего на кольцевой... несколько секунд и вибрация проходит...
Причина та же? По другому никак не проявляется...

Давайте предположим самое редкое и невероятное? При определенном повороте на скорости у Вас отливает горячка от насоса. Вообще в топливном баке есть противоотливные перегородки. Бывает они ломаются, насколько помню у кого-то из местных было такое :)