Лифтинг Subaru Forester SF5

[WoofKiller]

А такими вещами не боитесь только навредить? Я понимаю, когда проставки ставят при просевших пружинах, чтобы вернуть в первоначальной положение, но сильно задирать - не самый лучший вариант, подвеска и шрусы будут не рады :)

Только плюсану к Саше. Где тут у нас лифт-аперы? Почему никто из них не говорит, как часто стали менять сайфленты и ШРУСы? На днях тут одному доказывал бессмыслицу лифта. Единственным аргументом аппонента было "ХОЧУ!" Для городского авто и для поездок на дачу и сток подвески ИМХО хватает. Я на своей пузотерке проезжал туда, куда жигуляторы и "типа жыпы" не суются. А вы все "плачете", что проехать не можете. Просто кто-то чего-то сам не хочет. Было б желанье...

[an26]

Только плюсану к Саше. Где тут у нас лифт-аперы? Почему никто из них не говорит, как часто стали менять сайфленты и ШРУСы?...

Не попробуешь не узнаешь) Нифига там не умирает! Сайленты мрут, только если стойки уже кончились, и ты их сразу не сделал. Машин без всяких проставок, на родных пружинах, имеет как минимум 190 мм клиренс (точно не знаю, но до ребра жесткости на пороге 220 мм...), за счёт того, что в стойки дунуто от души, зад от форя и нештатный размер колёс, 215/60/16 и 215/55/17. Крайних два года, машин ездит на вылете +35. ШРУСы живее всех живых! Позапрошлой зимой захрустели ( пыльник порвался, вовремя не обнаружил...) Доездил зиму, весну, летом снял, бензином и кисточкой промыл, набил от души новой качественной смазки и поставил обратно... Все! Нет проблем...)