я допускаю алюминиевые рычаги только для драга, т.е по прямой. жду ваших ответов и доводов.
я допускаю алюминиевые рычаги только для драга, т.е по прямой. жду ваших ответов и доводов.
ты видимо не сталкивался с ломаными люминивыми рычагами?)))) у знакомого на еврофоре порвало его после незначительной выбоины.
еще минусы? ну в количестве меняемых запчастей при замене шаровых. Я щас про конус говорю, который вставляется в алюминивый рычаг, а уж в него вставляется шаровая. ИМХО минусов больше нет, впрочем, как и плюсов
Эволюция должна быть правильной: EJ15J FWD -> EJ202 FWD -> EJ205 FWD -> EJ205 AWD ->...... No turbo- no fun!!!
Жень, ну что ты сразу начинаешь:) мягко и хрупко разный весчь!
Мягкий рычаг – это как раз стальной, он может деформироваться и принимать свою первоначальную форму при незначительных нагрузках. При значительных – гнуться и при этом продолжать удерживать колесо, предоставляя водителю возможность маневрирования, например, после столкновения в боковом заносе о бордюр. В случае с алюминиевыми рычагами, он не деформируется, предоставляет остроту управления, но, при ударе в приведенном примере выше, ломается и ситуацию пускает на самотек. По весу разница как 3 пассажира и водитель едут босиком, что в принципе на динамике не ощутимо сказывается, так же как и центр тяжести становится выше и ухудшает управляемость..
Последний раз редактировалось firepiston; 15.10.2013 в 22:33.
Вопрос 15. На сколько болтов крепления передней крышки цепей привода ГРМ EZ30 второго поколения меньше в отличие от первого?
Да, викторину все дружно игнорируют, ну и ладно.
16. перепускной клапан наддува. контроль за количеством давления с ростом оборотов двигателя
в местной вики прочитал давно
Ну вы тогда хоть на поминки соберитесь...©