Викторина для автолюбителя, ликвидируем техническую неграмотность :)

можно я тоже вопросс задам - вдруг кто не знает) - для чего двигателю маховик?)
пЭЭс. ..вопросс лёгкий - приза не будет:****:

Вопрос 4. маслосъемные поршневые кольца, причина их залегания?
Варианты ответов:
1. износ маслосъемных колец
2. использование моторного масла у которого температура вспышки ниже чем в действительности в ЦПГ
3. в составе моторного масла тяжелые ферменты которые при его сгорании оседают на кольцах в ЦПГ

вот об этом мы сегодня разговаривали)))) отвечать не буду)))))) ибо мой вариант ты знаешь)

необходимо соблюдать всего два довольно простых правила. Прежде всего, следует прогревать и хорошо прогуливать автомобиль хотя бы один раз в неделю, а также стараться всегда использовать только качественное масло.
Ответ 2 !

Казалось бы при чем тут викторина? :hi:

Цитата:

---

Сообщение от Sweet

можно я тоже вопросс задам - вдруг кто не знает) - для чего двигателю маховик?)
пЭЭс. ..вопросс лёгкий - приза не будет:****:

---

у маховика три прямых назначения.
1. первый и основной запуск двигателя, шестерня венца маховика такая большая, а шестерня стартера которая входит в зацепление такая маленькая, что стартеру нет особого труда крутить ДВС
2. передача крутящего момента путем трения, полного прекращения трения диска сцепления между корзиной и маховиком
3. для создания более высокого крутящего момента на назких оборотах коленчатого вала.
в дополнение к пункту 3. чем тяжелее маховик тем крутящий момент выше и сдвигается по шкале относительно максимальной мощьности вниз, а более легкий маховик раскручивает двигатель веселее, но только на более высоких оборотах, так как крутящий момент сдвигается ближе к максимальной мощьности, т.е. двигатель приходится "крутить" при облегчении маховика необходимо убирать вес ближе к внешнему радиусу так как центробежные силы именно там более сосредоточены

А нам в автошколе говорили, что маховик - для вывода поршня из мертвых точек, под действием инерционных сил :)
А с зависимостью крутящего момента от массы маховика - кмк, перемудрили, влияет только на то, как быстро раскручивается и снижает обороты двигатель. Ну и придает стабильность частоты вращения

firepiston , Первостепенное значение маховика не заводка автомобиля (это можно делать с толкача и кривым стартером, может помните такое понятие, бывает еще вспомогательный двигатель для запуска основного, пневмозапуск, и тп и тд)).
Основное это передача полученной энергии от двигателя на трансмиссию и вывода кривошипа и поршней из мертвых точек на низких оборотах и при заводке авто.


Масса маховика значительно влияет на момент малых оборотов на малоцилиндровых двигателях, чем больше цилиндров, тем меньше влияет его масса.
Про легкий маховик все спорно, зависит от модели двигателя, для некоторых подходит твой пункт3, для других ахинея.

а еще маховик нужен для того, чтоб воткнув в его венец отвертку можно было без проблем открутить болт на шкиве:-p

Цитата:

---

Сообщение от kivs

а еще маховик нужен для того, чтоб воткнув в его венец отвертку можно было без проблем открутить болт на шкиве:-p

---

этот момент наверное самый основной:rofl:

Цитата:

---

Сообщение от valekvg

необходимо соблюдать всего два довольно простых правила. Прежде всего, следует прогревать и хорошо прогуливать автомобиль хотя бы один раз в неделю, а также стараться всегда использовать только качественное масло.
Ответ 2 !

---

продолжим.. да вариант второй верен Руслан, но 3 вариант входит в состав второго, некачественного моторного масла

Ура ура ура ! Я верно ответил !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

вопрос 5. на какую еденицу градусов прокручивается распредвал при провороте коленчатого вала на 90 градусов. пихло 202.

45 градусов

объясняйте тока "для тупых" еще почему :-d