Поиск:

Виталий крепкий мужик! Уверен что всё у него будет хорошо! Скорейшего восстановления ему и удачи!
Отправил перевод с Банк24.ру

видать, смотря как смотреть и что смотреть

Помпу можно и сверху посмотреть

На EJ253 помпы двух видов могут быть, с разным количеством штуцеров, в том случае если машина европейка. На японцах с правым рулем там один вариант.

Если уж на то пошло, то сальники при замене подшипника новые поставить нужно. Искать их долго тоже не придется, они всегда в продаже поштучно есть, либо в комплекте с новым подшипником сразу идут оба.

Не факт что купив Субару человек станет моим покупателем, а вот то что я машины под маркой Тойота плохо перевариваю это факт :ROFL:

Чтобы тут не писали лояльные субаристы нужно обязательно брать кирпич от Субару, а не корыто от Тойоты :laugh:

Если машина на механике и стук при трогании под двигателем, то как вариант - двухмассовый маховик, но не факт, может всё банально проще.

Мне в Автографе сказали что S-Edition у нас в наличии не будет, и заказ на такую машину ещё ни один человек в Красноярске не сделал (на тот момент когда я спрашивал). Жалко, получается что в живую...

Мало что в интернете пишут. Стандартные диски у этой машины либо на 16, у дорестайла, либо на 17 у всех свежих машин в кузове BP. На 18 это если только сам хозяин поставил.

Какая-то не аутбэковская размерность дисков

Если кольца маслосъемные залягут то компрессия будет в норме, так как компрессионные кольца не закоксованные ввиду своей конструкции. Сейчас это очень часто бывает.
Масло у меня точно не паленое, от...

Полный номер кузов машины нужен, а цена у них у всех не малая, это же не Лада Калина всё-таки, а далеко не самый дешевый иностранный автомобиль

Всё что нужно есть по ссылке, правда на английском языке http://www.subaru-car.ru/leg4/leg4_sec2_4-2.pdf

Если Форик америкос или европеец то там SOHC, проблемы перегрева нет. EJ254 ставился только на чистых японцев SF9 с правым рулем, правда их количество в Красноярске стремится к нулю, мало их очень :)

Можно подъехать, послушаем стетоскопом из какой части двигателя стук идет.

Если датчик новый тогда и трогать его больше не нужно, как и провода если они новые оригинал. Значит причина уже 100% не в этих компонентах.

И датчики нужно не по внешнему виду подбирать, а по партнамберу или если уж ставить не родной, то по параметрам, чтобы знать его совместимость.

Нужно было с самого простого начинать, проверки и замены ВВ проводов, для 10-летней машины это точно лишним бы не было.

Судя по описанию запчасти ГРМ мои, из всех деталей ГРМ стучать может гидронатяжитель и то только если его поставить дважды. По съемке где стучит тяжело понять, но однако слышен отчетливый звук в...

О совсем дохлом МАФ в таком случае оповестил бы чек.

Либо датчик расхода воздуха, либо, что очень вероятно, клапан "криво" помыт.

На Легаси в Японии всё есть - http://www.bilstein.co.jp/catalog/subaru/top.htm

У японцев свой рынок данных амортизаторов, я себе хотел с Германии на Аутбэк привезти новый кит B6 + синие пружины Бильштайн, но нельзя, у них нет сертификации :(
С Инжапан везти новые очень...

Замена свечей проблему не исправит, старый провод угробит новую свечу, нужно заменить ВВ провод на новый.