принцып виски это тот же дифференциал,как задний лсд привод или мост(в терминах не силен объясню общий принцип)виска наполнена вязкостным гелем(он очень вязкий)коробка с тонкими металическими дисками и заполнена гелем(размером с кулак валуева))))через нее передается момент вращения осей,своиство геля такого что при малейшей пробуксовки осей он моментально твердеет и блокирует виску(в реале в контакте есть способ создания жидкости которая в спокойном состоянии жидкая но стоит колыхнуть ее и она "окаменеет" законы физики какие то)))вот так она и работает одна ось буксует гель твердеет момент передается.буксовал долго,на ручнике долго-свойства геля уходят виска умирает)у некоторых при ее смерти стопорное кольцо слетает и его молотит не страшно но мало приятного