НЕ ОТКЛЮЧАЙТЕ ГЛАВНОЕ РЕЛЕ ВПРЫСКА!

[Noss]

На главное реле с ЭБУ приходит +12В при включении зажигания. Пропадает с небольшой задержкой после выключения зажигания. Померь напряжение между управляющими контактами при выкл зажигании и все станет понятно. Если есть всегда, то поздравляю - ты пошел по моим следам:D разбирай эбу и смотри, что пожег:)

Для таких, как мы, надо попросить руководство форума создать раздел "я СЛОМАЛ это своими руками"))))))

Да постоянный плюс. Было замыкание и пришлось диагностировать все разъёмы. Вот так я это и сломал )
Вопрос в том что управляющий идёт с ECM а он у меня под торпедой. Было бы здорово знать как эта коробка выглядит на верняка ?
На днях полезу достану его. А пока приходится снимать реле на ночь.
У меня почему то остаётся 0.16А в спящем режиме без реле. Это конечно не много и всё же ????