Куда уж мне до Вас.
Под воздействием детонации на ДД вырабатываются mV, которые и замеряет ЭБУ. Отсеивая ложные шумы блок управления и отматывает зажигание.
Я не спорю, кто-то ставит:
- МАФы от Жигулей или Ниссанов (по форме он подходит от многих машин, НО калибруется он именно на определенное сечение и расход);
- лямбды универсальные ставит (по параметрам они отличаются, опять же).
- и т.д.
В принципе это безобидные датчики, хотя с кривым МАФом можно положить мотор. Но ДД не относится к их числу.
Из практики, несколько парней приезжали с проблемой вроде мнимой детонации. Никому не советовал обманывать/слепить ДД. Позже проблему вскрывали в других вещах. В низком давлении топлива или мертвых/неверноподобранных свечах, к примеру.
На дроме советуют аккуратно такие вещи делать, и после снимать логи. Вы будете это делать, сомневаюсь.


2Нравится
LinkBack URL
About LinkBacks






Ответить с цитированием
