Subaru дизель 2.0 эксплуатация и ремонт

[Yasik]

Здравствуйте всем!

Видел кто-нибудь сабж в сети? Порадуйте ссылкой

[Yasik]

хоть по аглицки

[WoofKiller]

мож ТУТ чего найдешь))))

[Yasik]

Жень, блиа, нету! Там только бензиновая помойка :(

Читаю немецкий мануал по картинкам. Как в детском садике

[DivDivex]

Ясик ты чего там найти хочешь в документации? *ЖОПА ДЛЯ СИБИРИ ЗИМОЙ* там полюбому написано не будет :)

[Yasik]

Саша, привет. С чего ты взял, что дизель для Сибири зимой - жопа? Хм, за полярным кругом нет бензина, только солярка. Главное палива не залить.
Нужны мелкие нюансы, а лучше полноценное руководство, чтобы можно было и покопаться внутри :). Хотя бы интервалы замены знать и где, что сливается :)

[Figaro]

Ярослав, а ты че дизельную Субару купил ? Или планируешь?

По дизелю согласен, не сильно страшно... а если еще вебасту поставить, то вообще красота!

[Baur]

А оппозитный дизель есть что ли в природе?по моему его только собираются выпустить к 14 году.

[WoofKiller]

месяц назад видел такой на дороге)))))

[Yasik]

Игорь, привет. Ага, притащил из Москвы в конце августа :). Сумасшедший агрегат. Привыкаю пока. Как будет время, заеду на встречу, зацените аппарат.

Baur: опозитный двигатель есть уже с 2008 года. Ставится на лесников с 6МКПП и аутбэков 5МКПП.
Вот - http://cars.auto.ru/cars/used/sale/27288370-426b6.html , продается :)

[Figaro]

Так блин хоть тут бы поделился :) Как динамика ? Как к нашей соляре относится?

Ты этот по ссылке купил или продаешь уже свой ?

[Yasik]

Игорь, как можно относиться к динамике авто с мотором в 350Н*м с 1700 оборотов на мехе? Конечно лупит как ракета. Главное пройти 1 и 2 скорость, т.к. у дизеля небольшой эффективный промежуток работы двигателя. Тут с 1700 до 3600 об/мин крутить надо. Потом эффективность падает, гудит только. Соляру лью 5 класса на КНП и 3 класса на Роснефти друг за другом. Пока проблем не было, как и холодов :). Сосед прошлую зиму на 2х литровой дизельной Х3 прожил. Не разу не видел его авто замерзшей.
Вебаста на дезеле - бессмысленно. Там мерзнет соляра в топливной магистрали и в баке. Мотор греть смысла нет. Ещё вода в топливном фильтре практически на 100 % снижает вероятность запуска мотора в мороз. А воды в соляре больше чем в бензине.
Тот что я купил уже не продается и объява удалена :). Но свой аут продаю, только бензиновый 2,5 :)

[Figaro]

Ну насчет вебасты я бы поспорил... У брата Actyon Sports дизельный, пока вебасты не было - в холода замерзал, стартер крутит и не заводится... прогрев по сигналке конечно бессмысленная вещь, он на холостых не греется. А вот с вебасто не было случая, чтобы он не завел машину. Да, кстати соляра ни разу у него не замерзала, фильтра и водоотделители под капотом стоят, вебаста видимо их тож нагревает.

С другой стороны, возможно это особенность корейцев, но двигателя ж у них вроде как мерседесовские.

[Yasik]

Для дизеля актуален подогрев топливной магистрали. Сейчас курю этот вопрос. Есть мысль - прогрев по сигналке + прогрев магистрали от аккумулятора. На холостых не должен аккум сильно разряжаться на заведенном авто. Вариант 2 - подогрев топливной магистрали от розетки + куплю удлинитель, с 4го этажа чтоб хватало :) Если соляра соответствует температуре и свечи накаливания в норме, то дизель и в -35 заведется. Там же нет искры, воздух сжимается и разогревается при изменении объема.

[Figaro]

На зиму в солярку еще стоит присадки добавлять типа антигеля. Еще раз повторю, на Ссанг йонге случая перемерзания топлива вплоть до -30 не было, даже без подогрева топливной