Из атмо в турбо реальность?

**doob** · 25.02.2009, 20:00

Сообщение от Mixa

Интересует такой вопрос - ведь если блок не менять, то по документам остаются лошадки как у атмо!!?????? (отсюда и налог и страховка дешевле) Или я чего недогоняю? Может при техосмотре (легальном) сложности будут?

нет

**DivDivex** · 01.03.2009, 08:35

**doob** · 01.03.2009, 09:51

[quote="DivDivex"]
на выходе - конфетка!

**Teuton** · 02.03.2009, 01:24

Да уж

**bell** · 02.03.2009, 22:01

конфетка ) ... а зачем они дырку бензобака заварили непонятно :-

**aleks** · 03.03.2009, 11:36

Сообщение от bell

конфетка ) ... а зачем они дырку бензобака заварили непонятно :-

Это европейка, у нее горловина с другой стороны... :)

**tros** · 07.03.2009, 22:29

парни если поставить блок управления двигателем греди (тюнинговый) кони добавятся? и как добавить атмосферику табун из пары десяток коней?(хотябы) :)

**aleks** · 08.03.2009, 10:24

Сообщение от tros

парни если поставить блок управления двигателем греди (тюнинговый) кони добавятся? и как добавить атмосферику табун из пары десяток коней?(хотябы) :)

Никак....

**VTEC INSIDE** · 08.03.2009, 16:49

Сообщение от tros

парни если поставить блок управления двигателем греди (тюнинговый) кони добавятся? и как добавить атмосферику табун из пары десяток коней?(хотябы) :)

бюджетный вариант, нужна широкополосная Лямбда и топливный контроллер для оптимицации топливных карт

кстати если установить субкомп то оптимизировать так же можно и карты зажигания

оптимизация может дать прибавку до 20-35%

**aleks** · 08.03.2009, 18:49

Сообщение от VTEC INSIDE

Сообщение от tros

парни если поставить блок управления двигателем греди (тюнинговый) кони добавятся? и как добавить атмосферику табун из пары десяток коней?(хотябы) :)

бюджетный вариант, нужна широкополосная Лямбда и топливный контроллер для оптимицации топливных карт

кстати если установить субкомп то оптимизировать так же можно и карты зажигания

оптимизация может дать прибавку до 20-35%

Ой Серега...Сказочник!!! :)
Выхлоп и Прошивка даст небольшой прирост. Совсем небюджетно и малоощутимо...
Впрочем , как и то о чем ты говоришь...
На Альпинариуме , эта тема поднималась и не раз...
Уж извени , г-н Альпинский Очень Авторитетный человек! :)

**VTEC INSIDE** · 08.03.2009, 22:01

прежде чем, что то говорить нужно, что то делать! ты делал? нет, только рассуждаещь 100% так что иногда лучше... :)

**aleks** · 08.03.2009, 22:09

Сообщение от VTEC INSIDE

прежде чем, что то говорить нужно, что то делать? ты делал? нет, только рассуждаещь 100% так что иногда лучше... :)

Серега! Не груби! Побью! :)
Ну согласись?! Не получишь ты прирост 20-35% на АТМО, минимальными затратами...
Хоть теоретически, хоть практически....

**VTEC INSIDE** · 08.03.2009, 22:13

кто тут грубит? кого ты тут побить собрался? попутал что ли? я чёт не понял??? чо за базары...

почему я должен с тобой соглашаться???

**aleks** · 08.03.2009, 22:18

Ты хочешь сказать, что из 155сильного легася, ты получишь 200сил?

Это фантастика!!!

**VTEC INSIDE** · 08.03.2009, 22:24

что то ты м ало смайликов наставил

смеётся тот кто смеётся последним

Тема: Из атмо в турбо реальность?

LinkBack

Опции темы

Поиск по теме

Отображение

Похожие темы

Роман [Recoz] Subaru Forester SG5 (атмо) и SG9 (турбо)

+ 2 посадочных места в субару - реальность?

Подойдут ли клапана с атмо-овоща форя ej20 на твин-турбо ej20tt?

Модная ноздря как от Импрезы STI для Форика STI реальность?

Subаru-миф или реальность?

Метки этой темы

Ваши права

Рекомендуемая информация