Чип Тюнинг в Красноярске

[Андрей580]

Во первых, турбо субарики мне нет особого интереса настраивать, по понятным причинам. А вот те которые не шьются простошнурком, там можно ко мне обратиться.
По вопросу чьи прошивки использую... Это не Саша А80 и не какой-нибудь Паулс. В основном это Аяшико Дмитрий, или последнее время Yrii.

[e=mc^2]

Во первых, турбо субарики мне нет особого интереса настраивать, по понятным причинам. А вот те которые не шьются простошнурком, там можно ко мне обратиться.
По вопросу чьи прошивки использую... Это не Саша А80 и не какой-нибудь Паулс. В основном это Аяшико Дмитрий, или последнее время Yrii.

Не совсем ясны причины, по которым вам неинтересно настраивать турбо. Нет желания тратить своё время? Ведь в турбо не так всё стандартно как в атмо, которые обычно оптимально едут после первой версии прошивки. При настройке турбо как раз есть возможность проявления творческого подхода для настройки нестандартных конфигураций, которые никогда не похожи друг на друга в своём поведении.

[DivDivex]

Ведь в турбо не так всё стандартно как в атмо, которые обычно оптимально едут после первой версии прошивки. При настройке турбо как раз есть возможность проявления творческого подхода для настройки нестандартных конфигураций, которые никогда не похожи друг на друга в своём поведении.

Я правильно понял = турбо прилетело с Альфа-центавра, а овощь - это так, земные забавы

[e=mc^2]

Я правильно понял = турбо прилетело с Альфа-центавра, а овощь - это так, земные забавы

Если грубо утрировать, то примерно так, атмо- это протопредок турбы:) Пример из практики: настройка атмо ej204 укладывается в одну версию прошивки(ранее откатанный на определённом октане оптимизированный c запасом шаблон заливается в ecu), очень редко доходит до 2х версий, когда владелец заправляется у поставщиков топлива, антидетонационная стойкость которого оставляет желать лучшего, настройка турбо ej205 при среднестатичтическом конфиге - это процесс, который укладывается минимум в 3-4 версии прошивки, при условии, что владелец предпочитает заправляться на АЗС, которые возят наиболее качественное топливо в регионе. Процесс настройки турбо при нестандартных конфигурациях(большая турбина, фронтальный кулер, вместо топмаунта) доходит до 10ти версий. В переводе на время: настройка атмы- пара часов(при условии что мозг позволяет заливать прошивку через шнурок без модернизации его внутренностей), настройка турбы занимает целый день, а то и несколько дней.