Капиталка EJ205 (успешно завершено)

[slepoy_max]

Слышал про VTEC у Хонды? :) вот фазовращатели это часть "похожей" системы на Субару :)

Цитата из учебника юных субароводов :) : "AVCS: активная система управления клапанами. Эта система постоянно изменяет положение распределительного вала, подбирая наиболее оптимальную установку фаз газораспределения при переходе с режима малых в режим высоких оборотов на основе давления масла. Эта система может обеспечить повышение крутящего момента в диапазоне малых и средних оборотов, а так же повысить топливную экономичность автомобиля"

Хондавтек маленько по другому устроен...

[Связист]

:) я знаю, но как на пальцах бысто и не слишком заумно обьяснить, бывшему хондаводу? :)) и не даром слово "похожей" взято в кавычки :)

[Foreg_555]

а где продолжение ?

[dimka]

а где продолжение ?

продолжение пока такое: по результатам дефектовки выяснилось что коленвал можно использовать дальше, а вот блоки придётся растачивать, так как там элипсы до 0.05, а это уже предел допустимого. Так что сейчас парень купит поршня и повезёт точить. Пока всё :)

[dimka]

Куплен ремонтный (0.25) комплект поршней и колец, блоки отданы в расточку.

[Связист]

Дима, как продвигается ремонт? где продолжение? :)

[dimka]

Дима, как продвигается ремонт? где продолжение? :)

Всё пока замерло в ожидании вкладышей :)

[dimka]

Итак, наконец-то все запчасти нашего двигателя дошли до нас и теперь готовы к установке на свои законные места, начнём с установки шатунных вкладышей
поверхность шеек коленвала обильно смазываем машинным маслом


устанавливаем шатуны на коленвал и затягиваем с нужным усилием (47 Нм)


устанавливаем коренные вкладыши в один из полублоков и устанавливаем туда коленвал с шатунами
не забываем смазать коренные шейки колнвала машинным маслом


монтируем второй полублок, аккуратно промазав нужные места герметиком и дав ему высохнуть
стягиваем полублоки болтами в нужной последовательности и с необходимым усилием :)


проводим визуальный осмотр и пробуем покрутить коленвал рукой, он должен вращаться свободно, без закусываний и прочих недоразумений


тем временем устанавливаем новые кольца на новые поршни, смазываем поверхности цилиндров, пальцы поршней маслом и устанавливаем поршни в блок


можно установить малонасос и помпу, естественно, в нужных местах мажем герметиком и ставим новые прокладки
пробуем покрутить коленвал с уже установленными поршнями. Всё так же должно крутиться без заеданий и закусываний, естественно, крутиться будет труднее, но это нормальное явление :)


следующим шагом будет установка головок блоков, ремня ГРМ и впускной системы :)

[P_N]

Прошу прощения, а поршни то как на шатуны "напялил" при собраном блоке?

[SHW]

Прошу прощения, а поршни то как на шатуны "напялил" при собраном блоке?

+1, тот же вопрос возник....

[WoofKiller]

Прошу прощения, а поршни то как на шатуны "напялил" при собраном блоке?

а вот это, Паша, особенность оппозитного пихла. Пальцы "пихаюццо" уже на собранном блоке :)

[P_N]

Как? О_о
Покажите, нарисуйте!!! Недогоняю я. :(

[dimka]

Пальцы вставляются в технологические отверстия в блоках.
Делается это так - нужный цилиндр устанавливается в НМТ или ВМТ, шатун ставится вертикально, например, с помощью проволочки или отвёртки. Аккуратно проталкиваем поршень что б отверстие куда палец в поршень вставляется совпало с головкой шатуна, всё делаем аккуратно что б не продавить поршень ниже, иначе сложно его назад поднимать.
Сомещаем на глаз оси всех отверстий, смазываем палец маслом и встремляем в поршень, если всё делать аккуратно, то шатун не уйдёт и палец пройдёт сковзь него. Ставим замочек в поршень что б палец не выскочил в процессе работы и всё :)

на фотографии эти отверстия для 1-го и 2-го цилиндра уже закрыты заглушками


ну или на этой фотке видны эти технологические отверстия

[SHW]

Офигеть! Не знал!

[P_N]

Ага. Спасибо за ответ.
А чего зап. Части так долго шли? Или это норма?