Это вообще на какой двиг то в итоге?))) Какие переделки нужны чтоб переделать на 1.5 импреза ?
Это вообще на какой двиг то в итоге?))) Какие переделки нужны чтоб переделать на 1.5 импреза ?
Ребят, и еще сразу вопрос по поводу звука выхлопа. Правда ли, что при одинаковых движках (в моем случае 1.5) у меня полный сток трасса и банка sti genome и во втором случаем тоже sti genome НО вырезан катализатор, то звук без катализатора более громкий и отдаленно напоминает бу бу)))?
Вроде больше ничего не надо для переделки в этом комплекте.
Такой звук достигается только за счет неравнодлинного коллектора (полистай инет на эту тему). Уровень дБ повышается выбиванием катализаторов и снятием глушителей.
Я в ВК http://vk.com/havok_ssv
Subaru Legacy B4 Mono Turbo AT "00
Спасибо!!!!!!
Сори, что достал Вас уже. Но был в сервисе одном, объяснил, что мне нужно сделать...Они у меня спрашивали какие операции нужно проделать (ну чтоб по цене сказать) а честно говоря, знаю что нужно что то переваривать))) Так вот, что мне нужно?. Купил коллектор, снял старый и приставил разнодлинный и в итоге куда что у меня упрется?)) (посмотрел бы сам, но гаража и ямы нет)
Скинь код кузова своей машины, надо понять как у тебя выхлоп идет.
Я в ВК http://vk.com/havok_ssv
Subaru Legacy B4 Mono Turbo AT "00
Havok, спасибо вот номер кузова GD2006201 и сразу отпишись пожалуйста какие ошибки будет машина показывать. Буду благодарен!
Да, и тут вариант коллектора который предлагает yakov стоял на легаси, встанет ли он мне...но только уже без переварки?
это один и тот же вариант:)
Ну вы тогда хоть на поминки соберитесь...©
Если продается только то, что на фото, то придется колхозить. Никто не отписывался как соединяли коллектор и центральную часть.
Наглядно с фото, обрати внимание где труба на глушитель идет.
Коллектор что ты хочешь купить
Коллектор у тебя
- - - Добавлено - - -
Для дальнейшего отсутствия проблем рекомендую катализатор не удалятьИ лямбды тоже.
Я в ВК http://vk.com/havok_ssv
Subaru Legacy B4 Mono Turbo AT "00
Могу только поделиться о собственном опыте установки неравнодлинного коллектора с турбо ежа.
Во первых, пришлось срезать флянец, аккурат под отверстие крепления лямбды. Пришлось убирать экраны с коллектора. Я про центральный экран, под которым гофра. Так как на EJ204 шпольки креплений коллектора примерно на 6 мм дальше, и коллектор я буквально растянул на эту длинну. Потом правда обматал весь коллектор термолентой.
Во вторых, Без толкового сварщика, поставить вообще не реально. Выход из коллектора направлен прям в подрамник, я щас говорю про GH7. Пришлось делать отвод вниз и назад.
В третьих, если заменить только коллектор и банку, ни фокт что справится родной резонатор. Может появиться дребезг. У меня вроде справлялся, но всё же был. Пока я поставил пламегаситель с диффузором. Вот только после этого, всё прям заиграло. Без диффузора звук очень громкий. Но светофоре конечно можно и попонтоваться, рычаще-бубнящим выхлопом, но на трассе это кошмар.
Что касается лямбды и катов, я полностью поменял коллектор, а на моём моторе кат врезан в католизатор, так что при его снятии, катализатор снялся сам собой. Одно лямбда вкрутилась в заранее оставленое для неё отверстие перед бывшим флянцем, а другоя встала через "обманку", в любом удобном месте. Ошибок по лямбдам нет. И во преки предупреждениям о повышении расхода, ничего подобного не произошло. Расход такой-же. Но авто поехало бодрее. Выдыхать-то легче стало.
В общем как-то так. Всё пытаюсь приехать на встречу клуба, и всё не получается(((((
Ну коллектор с каталиком я соединю, мне интересно не придется ли варить больше коллектор. т.е. от легаси он подойдет?
Ты про посадочные шпильки в месте выпускных клапанов? Должны подойти.
По диаметрам окна совпадать не будут, но эт не важноВажно бу-бу-бу.
Я в ВК http://vk.com/havok_ssv
Subaru Legacy B4 Mono Turbo AT "00
Все, жду коллектора от yakov бывш Кости.) Как примерю ...отпишусь, а дойдет наверное дней через 10)))