И вот со мной снова произошла беда(( сдох моторчик печки. Сперва крутился со звуком, как будто попала в него листва. А потом вообще отказывался работать пока его не ударишь...и потом не работал, пока не надавишь на шток. Вот хотелось бы узнать ктонибудь может помочь с этим делом или в простом сервисе мне помогут? Покупать новый моторчик стоит около 6к. Не приемлемо.
Люди, появился новый трабл. Перестал работать вентилятор. предохранители целы. При включении обдува, слышен щелчок реле справа под рулем. (реле смотрел, даже менял на аналогичное) Напряжение на вентилятор не идет (подключал лампочку - не горит). Обдув включается спонтанно, когда ему в голову взбредет. поработает немного, потом опять отключается самовольно. Иногда включается (отключается) при резком перепаде напряжения в бортовой сети, например при включении туманок или ближнего (дальнего) света. Что это может быть?
Последний раз редактировалось ан24; 02.05.2014 в 22:57.
Мне бы ключ от квартиры, где девки лежат.
Витал, см сообщение выше
Ну вы тогда хоть на поминки соберитесь...©
Саш, не идет напряжение на моторчик. Щетки не при чем.Сообщение от Coyote
Мне бы ключ от квартиры, где девки лежат.
предохранители за бардачком целые?
пардон! если б он там был мертвый, релюшка б не "щелкала". смотреть питание на "силовой" цепи реле
Последний раз редактировалось WoofKiller; 05.05.2014 в 17:36.
Эволюция должна быть правильной: EJ15J FWD -> EJ202 FWD -> EJ205 FWD -> EJ205 AWD ->...... No turbo- no fun!!!
Реле менял местами. Там их две одинаковых. Обе работают.
на клемме мотора нет напруги.
Все девайсы печки с консоли, заслонки, задвижки фунциклируют исправно. Все гудит, все работает при переключении режимов.
Включаешь обдув, щелкает релюха, в клемме выхода на моторчик напруги нет.
Последний раз редактировалось ан24; 06.05.2014 в 02:05.
Мне бы ключ от квартиры, где девки лежат.
Поднимать эл. схему силовой части, смотреть ее в живую. Проверять контакты.
Я в ВК http://vk.com/havok_ssv
Subaru Legacy B4 Mono Turbo AT "00
на клемме есть напруга?
Ну вы тогда хоть на поминки соберитесь...©
Кстати, да. Проверить питание в разъеме реле. Возможно релюха неисправна.
Эволюция должна быть правильной: EJ15J FWD -> EJ202 FWD -> EJ205 FWD -> EJ205 AWD ->...... No turbo- no fun!!!
Мож контроллеру вентилятора кирдык? Ты помнится не родной вентилятор печки колхозил, мож он сжег че?
Там поидее после реле некуда напряжению деваться... На реле то приходит плюс ? Силовой, а не управляющий...
Subaru owner
Вентилятор был от "легася". Я колхозил только кожух под крыльчатку. Приходит ли плюс? Вопрос, конечно, интересный)))
Тогда почему он по настроению включается?
Последний раз редактировалось ан24; 06.05.2014 в 02:16.
Мне бы ключ от квартиры, где девки лежат.
Плохой контакт на силовой части, до или после реле, вплоть до самого вентилятора.
Если реле щелкает, то это не означает что на его коммутируемой части появилось питание.
Я в ВК http://vk.com/havok_ssv
Subaru Legacy B4 Mono Turbo AT "00
Серег, где копать то?
Мне бы ключ от квартиры, где девки лежат.
Надо поднимать схему питания (не управления) и смотреть все соединения, слабые места. Книжка на импрезы твоего года есть в эл. виде.
Не могу схему поискать сейчас, работы завал.
Я в ВК http://vk.com/havok_ssv
Subaru Legacy B4 Mono Turbo AT "00
О! Хоть кому-то помог фотоотчет!
Ну вы тогда хоть на поминки соберитесь...©
Ваши права
|
© 2006
«Клуб любителей и владельцев Subaru»,
«Красноярский Субару клуб»  18 +
|
Разработка и сопровождение: Игорь В. Фроленков
Элементы дизайна: Илья В. Фроленков
Сайт посвящён автомобилям марки Subaru и является частным.
Данный проект не имеет никакого отношения к концерну FHI и Subaru Russia.
При использовании материалов сайта и форума активная ссылка на 24subaru.ru обязательна. |
|
2Нравится
LinkBack URL
About LinkBacks
Ответить с цитированием
