Сайлентблоки крепления заднего редуктора

[bell]

Такая вот печаль меня потсигла, хочу поделиться ... появился стук сзади при переключениях передач, особенно если порезче отпустить сцепление, слышится "тук".
Был сегодня в сервисе, оказалось сайлентблоки на подрамнике редуктора такой вот вид имеют:





при переключении редуктор вместе с подрамником шевелится и издает стук ... менял эти сайленты два года назад, видимо качество не очень, либо надо было все сайлентблоки на этом подранике заменить (там еще над редуктором есть два, они вроде целые).




... кстати, может кто пояснит - что это за круглые штуки на подрамнике и зачем? они просто прикручены, проводов никаких нет

[Figaro]

Аще эта хреновина называется динамический демпфер, и якобы она призвана гасить возникающие колебания в этом узле, но большинство (в том числе и сервисменом) нифига не понимает как оно работает

[Coyote]

если она собирается гасить колебания, то это обычный груз на эластичном стержне
скорей всего чтоб нейтрализовать биения и сделать затухание качения более гладким.
грубо говоря график затухания без него будет напоминать пилу, а с ним – синусоиду

[bell]

Поменяли сайлентблоки и ... стук стал меньше( они были с небольшими трещинками + металическая шайба сверху одного из сайлентов была погнутой внутрь, незнаю что могло ее так сильно ударить, но вот как-то так ... будем менять оставшиеся два сайлентблока, которые над редуктором, они уже давольно мягкие и при ближайшем рассмотрении тоже выглядят "неочень"

[bell]

Поменяли оставшиеся 2 сайлентблока, они тоже были "уставшими", теперь подрамник висит на всех новых, но стук по прежнему не ушел, прямо мистика какая-то - незнаю на что думать - при переключениях стышится глухое "тук" сзади :(

[bell]

... непонятная фигня продолжается, после замены передних сайлентов, щель между ними и металической шайбой у кузова осталась, видимо так и задумано, думал что стучит именно там ... попробовал поставить туда самодельные резиновые прокладки, чтобы зазаора небыло вообще



после этого стуки стали меньше и реже, но НЕ ПРОШЛИ !!! то есть они связаны с подрамником, но стучит не в этом месте, где же тогда - не пойму :(

[Ven0m]

А монтажечкой не пробывал все возможные места прошевелить,куда только подлезть можно,надо попробывать покачать там все! Может так определишь,или кого в яму посадить и попробывать туда суда трогаться!

[Alehandro]

У тебя же МКПП? Машину на ручник.Сам в яму прыгай. А напарник на заведенной машине переднюю-заднюю пусть повключает. При этом пробуя трогаться (ручник не отпуская). В общем дать нагрузку на редуктор. Где люфтит должен увидеть.

[bell]

А монтажечкой не пробывал все возможные места прошевелить,куда только подлезть можно,надо попробывать покачать там все! Может так определишь,или кого в яму посадить и попробывать туда суда трогаться!

пробовали, проблема в том что мест мало - стук не в подвеске, стучит разово и не всегда, только при резком изменении скорости вращения кардана

У тебя же МКПП? Машину на ручник.Сам в яму прыгай. А напарник на заведенной машине переднюю-заднюю пусть повключает. При этом пробуя трогаться (ручник не отпуская). В общем дать нагрузку на редуктор. Где люфтит должен увидеть.

так тоже пробовали, ничего нового не нашли, но будем еще смотреть

[Ven0m]

А в кардане проблему искал? Где крепиться болтами он к редуктору,у него по сути если туда суда его покрутить есть небольшой люфт,может там чего разбило со временем...

[bell]

А в кардане проблему искал? Где крепиться болтами он к редуктору,у него по сути если туда суда его покрутить есть небольшой люфт,может там чего разбило со временем...

там тоже вроде нормально все, когда меняли сайлентблоки на подрамнике - редуктор снимали, соответственно кардан откручивали, ничего не изменилось

[Coyote]

если подвесной подшипник убит, то и хоть снимай-одевай кардан подшипник все равно будет убит

[roha]

люфтит трансмиссия..ИМХО)..
стук металлический?..

[WoofKiller]

у меня тоже такая же хрень появилась... но я ее нашел, вернее помогли найти...


болты соединенные между собой (на картинке номер 41374) они вставляются сверху Т-образной перекладины и ими держится редуктор. так вот посмотри отверстия куда, они вставляются в этой Т-хрени. У меня начало рвать их... Мягче переключаться нужно))))))

[artist]

А на сайленты тебя просто "развели"