Мысли о надувании)

[SHW]

bell, у него не хватит производительности.
Тут покопался в нете и вот что нашел:
1. Компрессоры, про которые писал SHW делают на основе камазовских колес для турбин.
2. можно использовать вот такие http://www.bza.by/index.php?mod=cat&mode=list, естественно с некоторой :) доработкой.
3. эти турбокомпрессоры в принципе можно найти и б/у в любом колхозе за бутылку , нам же нужна только улитка и нагнетательное колесо. SHW же хочет руками и головой поработать :) :)
4. цена на новые компрессоры ТКР-7 порядка 10000 (возможно ошибаюсь), вот стоимость в конструкторе http://dekort-turboservice.ru/priceTKR

1. НА форуме у разработчика спросили из чего состоит:

Улитка изготавливается литьём с дальнейшей обработкой под параметры нашего нагнетателя ПК 23-1 или Пк 23-е
Дифузор и колесо компрессора это разработка АвтоТурбоСервиса.
Ничего общего с ТКР7 они не имеют. На сайте в разделе история всё подробно описано.

2,3. у меня нет такого высокоточного оборудования и возможности самому колхозить, я лучше куплю готовый компрессор, который уже проверен и отработан. Вы же не станете на STI колхозить турбину от трактора, а купите ту, которую можно поставить. Ведущий шкив компрессора крутится на 40 000об с пиками в 50 000, небольшие косяки в изготовлении приведут к вибрации, перегреву, разрушению...
4. даже если бы он был взят за основу, получается, что переделка его в компрессор стоит 7200, что не есть большие деньги.

Народ, а если поменять шкиф на улитке под ремень и поставить поменьше, то получится на 3т оборотах движка улитка будет крутить намного быстрей и надувать будет уже больше и тогда подхват будет уже не на 5т оборотах а намного раньше.

низзя, разрушится на высоких оборотах....либо не крутить больше 5000 к примеру...

[shiber]

SHW, я с тобой согласен, лучше установить промышленно изготовленный девайс.
Это я так, для расширения кругозора :) хотя люди и так колхозят и даже берут центробежный нагнетатель от пылесоса "Вихрь"
поминиторив интернет, пришел к выводу, что все-таки я бы предпочел рутс нагнетатель, он работает практически с ХХ и производительность его линейна, что плюс. в плюс можно занести и возможность покупки б/у за сравнительно небольшие деньги.
главный минус такого нагнетателя, применительно с Субару, это габаритные размеры. очень трудно его будет запихать в подкапотное пространство, можно отказаться от кондиционера (плохой вариант), либо делать горб на капоте (что не лучше).

Володя, а не задумывался насчет других доработок - иные распредвалы, увеличение степени сжатия, выпуск/впуск, в принципе эти доработки должны дать теже самые 30лс?

[SHW]

задумавался, но это будет подороже и потребуется разбора движка с кучей гемора. Как вариант рассматривал поставить другой колен вал и шатуны (писали вроде от 2.5) получится обьем 1.8, но с этого выхлопа будет с гулькин нос.
ИМХО, Самое бюджетное и действенное - это нагнетатель.
К весне ожидается пополнение моего авто-бюджета :) , закажу нагнетатель с Питера и потестим!

[shiber]

Дашь прокатиться? :) :)

[SHW]

канэшна!

[STI808]

Не мешало бы тему от флуда почистить :)



не вижу флуда, идет обсуждение. WoofKiller

[_SIN_]

Во какую штуку продают!
тут http://www.24au.ru/Details.aspx?LotID=203722

[SHW]

хороша штука, но поставить ее проблемно...

[STI808]

Во какую штуку продают!
тут

Сильно громозкая, нада чтоб как кандер был по габаритам

[KROHA]

Сильно большая, не влезит под капот.

И шуметь, думаю, будет НЕ хило!

[GooD]

там на сайте ещё написанно что ктото может всё это собрать за 5 рублей...

[shiber]

И шуметь, думаю, будет НЕ хило!

по отзывам пишут, что нагнетатели меньше шумят, чем компрессоры

[KROHA]

И шуметь, думаю, будет НЕ хило!

по отзывам пишут, что нагнетатели меньше шумят, чем компрессоры

Наврятли.

Ременный-привод!
Вес и размер, вращающихся и трущихся, деталей + четыри подшипника (без хорошей смазки-под давлением)!

[shiber]

Наврятли.

Ременный-привод!
Вес и размер, вращающихся и трущихся, деталей + четыри подшипника (без хорошей смазки-под давлением)!

так и на компрессоре тоже ремень :) даже 2!, а кроме того обороты раз эдак в 10 больше, да и подшипники тоже есть :)

Когда SHW поставит компрессор надо будет найти тойоту с рутсом и сравнить :)

[SHW]

улитка с ременным приводом шумит не сильно, только шелест ремня (не громче ) ГУРа. а вот рутсы и лисхольмы шумят ощутимее, у них что-то типа писка + шелест ремня

Сегодня пришел ответ по установке компрессора на легаси, что на фотках.
Сказали, что легаси была с 202 движком SOHC, давление 0.6.
Потом я спросил как все настроили и что потребовалось.
Сказали, что машина на MAFе (??????), поэтому обошлись только поднятием давления в топливной магистрали, форсунок хватило. недавно ради интереса вскрывали движку - все в норме, нет намеков на перегрев за 20 тысяч.
Короче, написал еще одно письмо, спросил какого на 202 движке делает MAF. и можно ли настроиться на МАПе, если поставитьт его перед компрессором, а не после