Предпусковой электроподогреватель "СЕВЕРС - М1"

[aleko]

Какой тип крепления покупать?
И подскажите пожалуйста где это дело утсановить могут правильно.

Крепления выпиливать самому скорее всего придется. В Тавиле ставят.. Но по схеме "пробка-печка".

[ан24]

Крепление бери для классики. Чуток подгибать придется, а так встает как родное.

[aleko]

Подсказал бы кто где пробку с правого полублока посмотреть (а еще лучше приобрести) можно. "Посмотреть" в целях замера размера резьбы.

[ан24]

В "Тавиле". 150 рублей любые штуцера.

[aleko]

В "Тавиле". 150 рублей любые штуцера.

Судя по Костиному чертежу резьба 28х1,5 должна быть. В Тавиле есть только 28х1.
К токарю год наза еще совался - у него вроде только на 27 плашка была..

[Костя86]

Все правильно. 28 плашки редкие. либо надо резцом резать. Я сделал из родной пробки.

[aleko]

Есть лишняя пробка с резьбой 28х1,5. отдам за пару бутылок Т.

Да, тут еще на глаза разобранный полублок попался.. Между сливными пробками левого и правого полублоков имеется здоровущий канал. Т.е. врезка котла по схеме "пробка-пробка" на "рабочие" течения практически никак не повлияют.. Внутренний клапан из Северса лучше вынуть - чем меньше деталей - тем надежней конструкция.

Никто не подскажет в каком углу датчик температуры на EJ15 искать?

[LobZiaN]

Датчик температуры под впускным коллектором.

[shmel]

Спустя год после покупки Северса добрался до его установки.
Пациент: Forester SF Turbo.

Изначально читая отчеты опирался на вариант установки и прокладки шлангов на отчет от Denya, но увы выхлопной коллектор у SG и SF оказался ну совсем! разный и повторить не удалось.
Обилие соединений в первом варианте давало небольшую течь в одном месте, после прогрева двигателя, поэтому пошли иным путем..

Быть может мой отчет пригодится)

Первый вариант прокладки шлангов - неудачный




Второй вариант прокладки шлангов - удачный

[ХанТ]

Тоже задумался поставить подогрев, чем первый вариант со шлангами не подошёл?

И почему не кто не использовал из двух технологических отверстий забор антифриза? просто мне токарь выточил 2 штуцера (на правый и на левый блок) Есть смысл замарачиваться с ними? или с одного (большого) отверстия вполне хватит?

[shmel]

Тоже задумался поставить подогрев, чем первый вариант со шлангами не подошёл?

в первом варианте шланг практически лежал на выхлопе, там конечно была металлическая трубка, но все же. А еще шланги деформировались и получалась течь. Лишь поэтому искал другой путь. но это на SF Turbo.

Ранее на страницах можно найти вариант установки из одной пробки в другую - он вроде куда эффективнее.
Сам по этой схеме не стал заморачиваться из-за того, что стоит штатный теплообменник под маслянным фильтром, пробка-штуцер есть штатно он идет сей теплообменник, его надо как-то разруливать\глушить? либо снимать. Голову ломать не стал - пока, поставил так =)

[ХанТ]

Из одного блока в другой я тоже где то видел, а вот из двух блоков -> СЕВЕРС-М -> печка -> и обратно на в блок. Меня эта конструкция интересует:) если будет время замарочусь этой схемой и потом отпишусь:)

[Димарек]

Ребят, а чтоб без розеток и многометровых проводов обойтись... посоветуйте что-нить!
я так понимаю это все на много дешевле вебасты.

[Gimalay]

Ребят, а чтоб без розеток и многометровых проводов обойтись... посоветуйте что-нить!
я так понимаю это все на много дешевле вебасты.

Раз, эдак, в 10 дешевле

Без розеток, проводов и дешевле вебасты есть паяльная лампа с трубой-пламягасителем

[Gimalay]

А! Забыл!

Есть еще "термос". Под капот садится емкость теплосберегающая, пока ездишь, она заполняется горячим антифризом, температуру держит трое суток, что ли.
Когда заводишь, помпа выгоняет из "термоса" несколько литров теплой жидкости в систему