Обсуждаем масло в мотор Субару

Цитата:

---

Сообщение от WoofKiller

всей толпой переходим на марли блэк голд!

---

Может бочку уже купим?
Прикинул кто будет точно покупать:
- я
- Woofkiller
- Bell
Уже 15л масла. Чуть-чуть и до 60л дотянем :ROFL:
PS: Есть фасовка по 10л.
http://marlyrussia.ru/motoroils-marl...t-10w40-5l.php

Цитата:

---

Сообщение от WoofKiller

http://gifsoup.com/view3/1290449/picard-facepalm-o.gif

а ты вкурсе, что у новой стихи, в которую льют аааабалденное (тут должен был быть запрещенный правительством РФ мат) масло, ужор этого самого масла около литра на 6тыс.км. Сами официалы говорят, при чем как в режиме обкатки, так и далее. И кстати, нифига они мотюль лют)))) раньше они вообще зеленый кастрюсь лили)
Мотюль:ROFL: в этом месте я очередной раз поржал! Но мобиле у меня ужор меньше в 3 раза, чем на мотыле))))))
тема не закрыта нифига
всей толпой переходим на марли блэк голд!

---

Чувак, я конечно тоже бы так делал как и ты) но нельзя же бесконечно искать масло) такими темпами и методиками до космических масел недалеко))) там ваще показатели ничита гражданским)))). Другой вопрос, что первично, ЖОР масла, вследствии умирающего пихла (к словам не придираться, это общая формулировка, за ней может что угодно стоять, но тем не менее "умирающего") , или ЖОР масла потому что так предусмотрено даже на новом пихле)) Убрать ЖОР ради ЖОРа? или же двиган подольше поюзать (а это не всегда одно и тоже, согласись?). Можно лить и вообще жрать не будет, пихло умрет через Энное время, а можно лить и жрет и ездить сто лет в обед (это условно, на турбе это года 3 максимум, потом фтопку мотор, при ваших отжигах, там уже вообще пофиг что лить и как оживлять мотор). Главное какую цель из двух преследуешь именно ты! Да ты, вуфкиллер)))

Цитата:

---

Сообщение от Havok

Может бочку уже купим?
Прикинул кто будет точно покупать:
- я
- Woofkiller
- Bell
Уже 15л масла. Чуть-чуть и до 60л дотянем :ROFL:
PS: Есть фасовка по 10л.
http://marlyrussia.ru/motoroils-marl...t-10w40-5l.php

---

А зачем вам искать еще кого то? расчет то неверный) Вам при ваших ЖОРах масла одной бочки хватит на троих как раз на 1 (год), 1,5 максимум))) если не вообще на один год)

- - - Добавлено - - -

Цитата:

---

Сообщение от bell

про это конкретно - ниче не могу сказать, но четвертый год лью Black Gold Carat 10W40, все нормально, по сравнению с Мотюлем 8100 оно почти не естся и лучше держит давление при росте температуры

... канечно попробуйте, оно должно быть еще лучше чем полусинтетика

---

А 8100 это разве полусинтетика?. просто такой вывод следует из твоих слов. и вообще синтетика по определению должна быть лучше полусинтетики, нет?

Цитата:

---

Сообщение от WoofKiller

а ты вкурсе, что у новой стихи, в которую льют аааабалденное (тут должен был быть запрещенный правительством РФ мат) масло, ужор этого самого масла около литра на 6тыс.км. Сами официалы говорят, при чем как в режиме обкатки, так и далее. И кстати, нифига они мотюль лют)))) раньше они вообще зеленый кастрюсь лили)
Мотюль:ROFL: в этом месте я очередной раз поржал! Но мобиле у меня ужор меньше в 3 раза, чем на мотыле))))))
тема не закрыта нифига
всей толпой переходим на марли блэк голд!

---

Женя, автограф льет либо масло subaru, либо мобил.
На обкатке на новом моторе нифига особо не жрет, вообще мотор не жрет особо, пока обороты не выходят за 4000 и буст за 1-ку :)

Сейчас перешел на редлайн, посмотрим как оно. Только ценник конский, особенно, когдп на замену надо 2 канистры :)

Цитата:

---

Сообщение от aR_Con

Чувак, я конечно тоже бы так делал как и ты) но нельзя же бесконечно искать масло) такими темпами и методиками до космических масел недалеко))) там ваще показатели ничита гражданским)))). Другой вопрос, что первично, ЖОР масла, вследствии умирающего пихла (к словам не придираться, это общая формулировка, за ней может что угодно стоять, но тем не менее "умирающего") , или ЖОР масла потому что так предусмотрено даже на новом пихле)) Убрать ЖОР ради ЖОРа? или же двиган подольше поюзать (а это не всегда одно и тоже, согласись?). Можно лить и вообще жрать не будет, пихло умрет через Энное время, а можно лить и жрет и ездить сто лет в обед (это условно, на турбе это года 3 максимум, потом фтопку мотор, при ваших отжигах, там уже вообще пофиг что лить и как оживлять мотор). Главное какую цель из двух преследуешь именно ты! Да ты, вуфкиллер)))

---

видел я как ты ездишь. либо ты чего-то недоговариваешь, либо ты сам не хочешь замечать Жору. Не может твоя машина не жрать масло. Сказки про сказочный гражданский мотыль рассказывай тазоводам. Все доливают. Особенно после 5 тысяч.
какую я цель преследую? цель более качественной и долгоиграющей масленой пленки, которая не будет гореть при температуре около 100 градусов.

Цитата:

---

Сообщение от Lewd

Женя, автограф льет либо масло subaru, либо мобил.
На обкатке на новом моторе нифига особо не жрет, вообще мотор не жрет особо, пока обороты не выходят за 4000 и буст за 1-ку :)

Сейчас перешел на редлайн, посмотрим как оно. Только ценник конский, особенно, когдп на замену надо 2 канистры :)

---

Саш, ну не знаю, как в реале дела у вас обстоят, но мне менеджер дал ясно понять, что "пропажа 1 литра за 2 тыс.км" - это нормальное явление. Разговор был года 2,5 назад. Имя и лица его не помню.

А как я по твоему езжу? если не секрет. Хотелось бы услышать мнение эксперта на это счет (это не лесть. да, я считаю что ты эксперт в субах, имеешь свой опыт, знаешь че к чему и почему, тем более стопицот моторов было). Получить так сказать характеристику моей езды, если ее можно сделать из секундных подъездов, отъездов на остров)) Я езжу спокойно, и не потому что 100 сильный еж на 4 везде стоит, а потому что получаю удовольствие от равномерного разгона))) а не рывками) так лучше "прочувствовывается" мотор) а по поводу жора, мне за ним следить незачем, я в год не более 10 ка отъезжаю (от 6 до 10) так что как раз - один раз в год и меняю масло либо по пробегу в 10 ка либо по времени 1 год. Может он и ест там под конец, мне то что, один фиг уже замена наступает (то что мне пофиг это не отменяет проверки уровня масла, мне пофиг потому что на данной тачке смысла нет в этом)

Цитата:

---

Сообщение от aR_Con

А 8100 это разве полусинтетика?. просто такой вывод следует из твоих слов. и вообще синтетика по определению должна быть лучше полусинтетики, нет?

---

я это про Марли человеку объяснял, то что я использую - полусинтетика, а он про синтетику спрашивал, Мотюль тут совершенно не причем можете выдохнуть)

Забавная подборка :) http://alexey-bass.github.io/bmwservice-oils/

Чуваки, которые вслед за Бэллом за Марлей потянулись, делитесь опытом... как оно ?

еще не заливал... планирую замену на выходные. затем поездка на 500 км. вот и посмотрим на марлю вашу)

Black Gold Carat-S 5W40 Было залито 2.06. После замены две поездки в Новосиб+на море+ по городу до замены осталось 800 км.
За этот период долил грамм 200 (угар на турбину В первую поездку в Новосиб поливал всю дорогу 160-180)
Мотор работает тише по сравнению с мотюлем(не так звонко стучат клапана на холодную)
По ощущениям мотор крутится веселей(хотя может просто кажется после замены свечей и мафа)
В принципе маслом доволен, будем катать на нём.

Вчера че-то залип в тему масла, посмотрел этот ролик (там никуя супер интересного, так прописные истины) http://vk.com/wall-55849341_775

Потом думаю, дай ка слажу про марли прочитаю (вспомнив, что отважные пасаны им закупились). Че у меня вызвало вопрос...

Вот есть типа масло:

Black Gold Carat-S 5W40

http://www.marlyrussia.ru/img/BlackGoldCarat-S5L.gif

его характеристики цуко на сайте не известны...

Потом есть масло Black Gold Carat-S+ (оно правда 5W30 ну да ***)

http://www.marlyrussia.ru/img/BlackGoldCarat-S+5L.gif

Оно какое-то Bi-синтетическое графитовое моторное масло (WTF ?!) - представляет собой коллоидную систему, состоящую из смеси двух различных сложных эфиров и графита

Его допуски и характеристики:

API: SL/SM/CF
ACEA: A3/B3/B4/С3
MB: 229.31
VW: 502.00 / 505.00
BMW: LL-04

Плотность @ 15°С	D 4052	Кг/м3	850
Вязкость @ 40°С	D 445	cSt	69
Вязкость @ 100°С	D 445	cSt	11.7
Вязкость @ -30С/В	D 2602	сР	5500
Индекс вязкости	D 2270		170
Температура воспламенения СОС	D 92	°C	214
Температура застывания	D 97	°C	-39
Общее щелочное число	D 2896	g KOH/kg	10
Сульфатная зольность	D 874	%	0.8

Есть вот такое масло Cинтетическое моторное масло S1+ 5W40

http://www.marlyrussia.ru/img/news1_5w40-5l.gif

Спецификации

API : SL/SM/CF
ACEA : A3/B4/C3
MB : 229.31
VW : 502.00/505.00/505.01
BMW : LL-04
RENAULT : RN0700,RN0710

Характеристики:

Плотность @ 15°C	ASTM D 4052	Кг/м3	851
Вязкость @ -30°С	ASTM D 2602	сР	5970
Вязкость @ 40°С	ASTM D 445	cSt	84.7
Вязкость @ 100°С	ASTM D 445	cSt	13.9
Индекс вязкости	ASTM D 2270		170
Температура застывания	ASTM D 97	°C	-39
Общее щелочное число	ASTM D 2896	g KOH/kg	7.5
Температура воспламенения	ASTM D 92	°C	235
Сульфатная зольность	ASTM D 874	%	0.8
Потеря от испарения NOACK		%	8.3

И вот такое еще есть Cинтетическое моторное масло MARLY GOLD ULTRA 5W30 MB/VW


http://www.marlyrussia.ru/img/ultra_5w30_vwb_5l.gif

Характеристики:

Плотность @ 15°С	D 4052	Кг/м3	849
Вязкость @ 40°С	D 445	cSt	70
Вязкость @ 100°С	D 445	cSt	11.5
Вязкость @ -30С/В	D 2602	сР	5600
Индекс вязкости	D 2270		159
Температура воспламенения СОС	D 92	°C	230
Температура застывания	D 97	°C	-39
Общее щелочное число	D 2896	g KOH/kg	6
Сульфатная зольность	D 874	%	0.6

Ну я как бэ со своей колокольни смотрю, все выбранные масла имеют нужные фольцвагеновские допуски, поэтому я их и отобрал из общего списка.

У блэк голд карат характеристик нет, куй пойми про него... Вот такие вопросы у мну в рамках ликвидации безграмотности.

1) У Black Gold Carat-S+ вязкость при температуре 100 градусов ниже, чем у S1+ ? Это же плохо ? И температура воспламенения у него ниже... Это ж тоже плохо ? Но вязкость при -30 у Black Gold Carat-S+ ниже, значит мотору ЗИМОЙ будет легче, правильно ?

2) Второй вопрос, сульфатная зольность - этот параметр отвечает за "моющие" свойства масла, прально ? То есть последнее масло MARLY GOLD ULTRA 5W30 MB/VW как бы экологичнее, но моет хуже? (как я вчера выяснил этим страдают так называемые Long Life масла с увеличенным интервалом замены масла, как раз такой кастрол лонг лайф льет ОД фольцовский у нас и рекомендует сервисный интервал замены в 15 000 км... естественно умные люди не слушают и меняют чаще... )

3) У Марли есть же какие-то еще типа белые масла а-ля с керамикой или чем-то там... Какое у них самое окуенное масло и почему ? Димыч, ты какое льешь, закежь ссылко на сайте http://www.marlyrussia.ru/



PS Поясню почему полез читать про марлю... Во-первых отзывы Димки bell, во-вторых пасаны вумные субаристы закупились (правда чую, что лить пока очкуют :-D), в-третьих у нас появился в городе официальный дилер этого масла, ну а в четвертых сильно много поддельного кастрола и мотюля... А эту экзотику есть такая мысль, что подделывать как бы не выгодно :) Ее все равно до этого тока димка Бэлл за Уралом покупал, а щас еще Вуфкиллер и Хавок :-D (шучу)

Результат известен заранее - ща все будут его лить))0 и говорить что "моторчик который поднимает/опускает окна стал тише работать" первые год два пока не найдут другое масло которое делает "тише" другие вещи, которые сейчас никто не замечает, но потом сразу будут ухо резать, а моторчик стекол отойдет на задний план, и уже новое масло будет как для формулы 1 =))))))

Залил Ликви Моли синтетику , Блин как фанат Мотюля очень был удивлен что пихло работает тише ! По угару не смотрел через 1000 гляну , Пока устраивает , на горячую как то житковат правда мое ИМХО

Цитата:

---

Сообщение от Figaro

Димыч, ты какое льешь, закежь ссылко на сайте http://www.marlyrussia.ru/

---

во ты занудства пост замутил)))) я самое простое из графитовых лью Black Gold Carat, это полусинтетика, 10w40
http://www.marlyrussia.ru/motoroils-marly-black-gold-carat-10w40-5l.php

Цитата:

---

Сообщение от valekvg

Залил Ликви Моли синтетику , Блин как фанат Мотюля очень был удивлен что пихло работает тише ! По угару не смотрел через 1000 гляну , Пока устраивает , на горячую как то житковат правда мое ИМХО

---

Я где-то читал, что ликви моли в России производится весь, который у нас продается ?

Цитата:

---

во ты занудства пост замутил)))) я самое простое из графитовых лью Black Gold Carat, это полусинтетика, 10w40

---

Димыч, а почему не фулл синтетик ?

По стране производству германия , И по Штрих коду так же. так что Россией и не пахнет !

Руслан, не всегда.

Пиво Хайнекен, марка из Нидерландов, лично был там:), разливает ООО Объединенные пивоварни Хайнекен
Штрих-код: 8712000010249
как видно из http://joiner2.narod.ru/information5.htm 87-й код - Нидерланды.

Цитата:

---

Сообщение от Figaro

Димыч, а почему не фулл синтетик ?

---

Да как-то мне именно его в свое время Паша посоветовал попробовать, когда я ныл что мотюль не нравится, я попробовал и лью до сих пор... ну и масло редкое - выбора особо небыло, это щас есть представитель и можно сидеть чето выбирать

Не сцым мы :-) Ждем срока замены масла, пробега...
А так кину тему для обсуждения.
Subaru продает Motul в STI каталоге как спортмасло, пруф http://www.sti.jp/parts/catalogue/im...8050ST090.html

Цитата:

---

STI racing oil 4L
ST98050ST090
High performance engine oil that was born by the joint development with MOTUL company. Higher, be to lower the viscosity of the 10W-40 to 15W-50 oil SWRT of a conventional output characteristics, to achieve abrasion resistance, and excellent oxidation stability, low fuel consumption performance is also taken into account. I best matches your turbo engine in particular.

※ It has been developed primarily for motor sports, it can also be used on the street.

---

Ранее они продавали Motul как масло для WRC (пока были партнерами), сейчас думаю это место занял Elf.

Это тонкости , Плохо когда марка Британская , на Этикетке маде ин Финляндия , А штрих Польша ! Это так у Кастрола !

Руся, ты такой наивный, ппц))))) Тот же мобил, доступный у нас на рынке разливают в лучшем случае в Турции %)

Залили мы сегодня в мою импрезу и Серегину легаси Marly Black Gold Carrat 10w-40... Посмотрим, чо ни за масло такое. Чорное ппц)))))

Ну что же, понеслась :-)
http://cs614919.vk.me/v614919221/16e35/GEwWGKyHzDA.jpg
+2 машины на #Marly Black Gold Carat 10W-40
PS: Жека аж вспотел пока наливал масло... Шутка.

Ждем резалтов!!! :)) :popcorn:

А то у меня в туре тоже скоро замена масла :)

Цитата:

---

Сообщение от WoofKiller

Залили мы сегодня в мою импрезу и Серегину легаси Marly Black Gold Carrat 10w-40... Посмотрим, чо ни за масло такое. Чорное ппц)))))

---

Вы как Димыч чтоле, тоже полусинтетику бахнули ?

EJ152 Liqui Moly Optimal 10w40 зимой и летом. Замена 2 раза в год или 8-12к км, всего 250к км по рф, в общем 330+ пробега. Расход ~1 литр м\у заменами, за одно фильтр воздушный и масляный меняю. Двигатель кручу на подъёмах, обгонах и в городе 3 передача АКПП. Постукивает на холодную зимой с момента покупки.

Цитата:

---

Сообщение от Figaro

Вы как Димыч чтоле, тоже полусинтетику бахнули ?

---

ну да)
только вот я планирую на зиму фуллсинтетик бахнуть. Жаль только у Марли нет в линейке 5W-50.

Цитата:

---

Сообщение от Figaro

Вы как Димыч чтоле, тоже полусинтетику бахнули ?

---

Ц, это для чистоты эксперимента :)

ты до зимы надеешься откатать хотя бы 5 тыс км? чтобы залить синтетику?

Цитата:

---

Сообщение от aR_Con

ты до зимы надеешься откатать хотя бы 5 тыс км? чтобы залить синтетику?

---

ыыы)))) на турбомоторах масло меняется раз в 3,5-5 тыс км. сейчас у меня замена была на 3тысячах. А до зимы я километров 10 намотаю.

У вас с каждым месяцем пробег до замены на 1 тыс меьше чтоли становится?))) То сначала 6 тыс.) потом пять) сейчас уже 3 )))) через 2 года полюбому будет касарь) потом паралельно с баком бензиа будете менять) Это похоже нанавождение)

Цитата:

---

Сообщение от aR_Con

У вас с каждым месяцем пробег до замены на 1 тыс меьше чтоли становится?))) То сначала 6 тыс.) потом пять) сейчас уже 3 )))) через 2 года полюбому будет касарь) потом паралельно с баком бензиа будете менять) Это похоже нанавождение)

---

а "правильные" пасаны так и меняют. Вообеще японцы не говорят про конкретный интервал либо пробег. Говорят про то, если масло начало терять свои характеристики - под замену. Что они понимают под словами "потеря характеристик"? Окисление, то есть изменение цвета на более темный, угар масла... я доливать масло начинаю с 2500 тысяч пробега, значит масло уже не того качества, как в начале. Итог? Под замену!

Цитата:

---

Сообщение от WoofKiller

а "правильные" пасаны так и меняют. Вообеще японцы не говорят про конкретный интервал либо пробег. Говорят про то, если масло начало терять свои характеристики - под замену. Что они понимают под словами "потеря характеристик"? Окисление, то есть изменение цвета на более темный, угар масла... я доливать масло начинаю с 2500 тысяч пробега, значит масло уже не того качества, как в начале. Итог? Под замену!

---

Давку масла поставь будильник) Я так вижу,когда масло свежее у меня при 90гр 2.3-2.4 давка на холостых,после пробега ближе к 5т.км давка падает до 2.1 на хх) Вывод,масло чуть устает,но по цвету немного всего темнеет,масло ликви молли молиген 5в50,от замены до замены 5т.км грамм 300 если долью,и то не обязательно,так чисто для поддержки полного поддона)

Хотелось бы посоветоваться. На сток-моторе лил 0W40, сейчас поставили ковку, мастер советует перейти на более вязкое масло. Конкретно, думаю залить Valvoline VR1 Racing 5W50. Интересует мнение владельцев турб, переживших подобную процедуру: какую вязкость выбрали и почему?

Всем привет) Есть у кого отзывы или информация о маслах Sumico и Totachi ? может кто из друзей пробовал?

Sumico товарищ, бывший субаровод льет и хвалит, главные критерии при выборе дешевое и совсем не раскрученное что бы подделывали.

Псс, Парни, что там с Марли?
я 2 дня владею авто уже.. а с маслом так и не определился.
Прошлый владелец грит лил мобил, не помнит какое (дяденька в возрасте), а в книжке то же не указано.
На щупу масло черное всё(
Вот и стоит вопрос открыто, тем паче что зима близка(
Еще и АКБ родной японской, слабоватый(

з.ы. еще не пробивал поляну по поводу масел в нашем городе, но если народ голосует на Марли, то буду искать его у нас..

mobil норм, motul тоже...