Заводка на холодную по утрам.

[Alexsei]

Хэ, был на выходных на даче, просыпаюсь -33!!! Прогрел гидроником и поехал домой...

[FragMEHT]

Эх...
кончились веселые времена, когда машинка после Японии заводилась с первого раза.
Сейчас заводится с 3-5 раз.

вопрос. А чо за фигня такая непонятная?...
Бывает заведется с 1го или 2го раза работает 20-30секунд(!!!) (тоесть уже вроде как завелась, работает ровно, на прогревочных оборотах) а потом глохнет. И на следущий раз нормально заводится!

Скорее всего это из-за сигналки... Езжай туда где ставил сигу и скажи что тебе надо сделать "контроль работы двигателя" по тахометру... скорее всего у тебя стоит по напряжению, зная что у тебя стоит Томагавк - у него наблюдается такая глючная хрень, когда контроль работы двигателя стоит по напряжению бортовой сети...

[skidvers]

Поставил сегодня себе КНОПКУ!
Будем пробовать.

[Янис]

Скорее всего это из-за сигналки... Езжай туда где ставил сигу и скажи что тебе надо сделать "контроль работы двигателя" по тахометру... скорее всего у тебя стоит по напряжению, зная что у тебя стоит Томагавк - у него наблюдается такая глючная хрень, когда контроль работы двигателя стоит по напряжению бортовой сети...

по тахометру стоит.

[Александр]

Эх...
кончились веселые времена, когда машинка после Японии заводилась с первого раза.
Сейчас заводится с 3-5 раз.

вопрос. А чо за фигня такая непонятная?...
Бывает заведется с 1го или 2го раза работает 20-30секунд(!!!) (тоесть уже вроде как завелась, работает ровно, на прогревочных оборотах) а потом глохнет. И на следущий раз нормально заводится!

Скорее всего это из-за сигналки... Езжай туда где ставил сигу и скажи что тебе надо сделать "контроль работы двигателя" по тахометру... скорее всего у тебя стоит по напряжению, зная что у тебя стоит Томагавк - у него наблюдается такая глючная хрень, когда контроль работы двигателя стоит по напряжению бортовой сети...

1в1 такая же хрень томагавк стаит тока если сильно ходлодно 1раз заводится глохнит тутже и 2 раз норм

[Янис]

Много народу видели как у меня заводится машина утром в гренаде.

вопрос.
Так что с ней делать? Ставить резистор этот волшебный? А если он нужен чтобы обходить датчик, может это надо датчик поменять? Или он сцукодорогой и опять поломается быстро?

или заводить так каждое утро и не парится? чем это чревато?

[Igor]

Народ, никто не сталкивался с таким явлением, завел с брелка, машинка прогрелась, и держит обороты около 900 - 1000, немного нажал на гашетку и обороты падают до своего нормального состояния.

[CONDOR]

Много народу видели как у меня заводится машина утром в гренаде.

вопрос.
Так что с ней делать? Ставить резистор этот волшебный? А если он нужен чтобы обходить датчик, может это надо датчик поменять? Или он сцукодорогой и опять поломается быстро?

или заводить так каждое утро и не парится? чем это чревато?

Самое интересное у меня тоже стоит резистор, только моя машина еще хуже твоей заводилась, ее в итоге сообще пришлось с ключа заводить
какой датчик ты имеешь в виду?

[Янис]

Самое интересное у меня тоже стоит резистор, только моя машина еще хуже твоей заводилась, ее в итоге сообще пришлось с ключа заводить
какой датчик ты имеешь в виду?

ээээээ не знаю. Мне сказали, что резистор нужен чтобы какойто датчик обходить. :) расхода воздуха вроде....

А насчет с ключа/с брелка. У меня с ключа так же заводится.

[PeterNik]

Много народу видели как у меня заводится машина утром в гренаде.

вопрос.
Так что с ней делать? Ставить резистор этот волшебный? А если он нужен чтобы обходить датчик, может это надо датчик поменять? Или он сцукодорогой и опять поломается быстро?

или заводить так каждое утро и не парится? чем это чревато?

Резистор нужен не для обхода датчика, а для изменения его показаний. Смысла менять сам датчик, думаю нет - датчик исправен.
А оставить так чревато чревато потраченными нервами и неудобством перед окружающими...

[CONDOR]

А насчет с ключа/с брелка. У меня с ключа так же заводится.

я в том плане, что у меня с брелкового количества попыток не завелась! пришлось ключом добавлять

[TopDawg]

Народ, никто не сталкивался с таким явлением, завел с брелка, машинка прогрелась, и держит обороты около 900 - 1000, немного нажал на гашетку и обороты падают до своего нормального состояния.

Это нормальное явление! Тоже самое происходит, если перевести ручку КП из положения Р в N.
Вывод - без надобности на прогреве акселератор-селектор не дрючить!

[MrRip]

Еще раз обращаюсь к тем, кто все поменял/почистил, продиагностировал, а машина не заводится как положено с первого раза - читайте мой первый пост в этой теме, а также ссылку на первоисточник - это реально работает, у меня уже больше месяца как я это проделал, каждое утро с брелка спервого раза!

[unsocial]

какова цена вопроса по этим резиторам?

[PeterNik]

какова цена вопроса по этим резиторам?

Есть тут у нас человек, который делает это, типа это я... :)
Звони 911-811, отдел сигнализаций, дальше спроси че хотел