4Нравится
LinkBack URL
About LinkBacks
В общем история повторяется. опять чек. и вновь 22код- датчик детонации... и следом вопрос- кроме топлива что может ещё влиять на ентот датчик? грешу на уставшие подушки двига. какова вероятность этого?
В общем история повторяется. опять чек. и вновь 22код- датчик детонации... и следом вопрос- кроме топлива что может ещё влиять на ентот датчик? грешу на уставшие подушки двига. какова вероятность этого?
Эволюция должна быть правильной: EJ15J FWD -> EJ202 FWD -> EJ205 FWD -> EJ205 AWD ->...... No turbo- no fun!!!
У меня на мазде чек вываливался. Подушки двигла были напрочь убиты. После замены чек не загорался ни разу. Но там вообще жестко было, двиг метался под капотом, при переключении скоростей визжали остатки резины в подушках :)Сообщение от WoofKiller
Subaru Outback 2.0D
Поменяй датчик ДД
Subaru Tribeca B9, USA 2005, 5 pas. Limited
В общем, чек загораецца при нагрузках на двиг. то есть по пробкам када внатяг двиг идет (при троганьи). либо када торможу двигателем. бл#ть! жесть какаята! либо када дыру ловлю. пиндец! может всётаки подушки? или срочно ищется ёж201))
Эволюция должна быть правильной: EJ15J FWD -> EJ202 FWD -> EJ205 FWD -> EJ205 AWD ->...... No turbo- no fun!!!
часто бывает ДД реагирует на посторонние звуки в моторчеге
У меня тоже CHECK ENGINE загорается, когда обороты двигателя по тахометру превышают 4 (x1000 r/pm), думаю проблема в катализаторе - почистить надо. Причем тут могут быть подушки в описанном вами случае? ниче не пойму.
З. Ы. Кстати когда диагностику делали на МЗ, сказали что все нормально...
Just do it
у меня трабла была в д.д. и стучащщем двиге... про подушки я просто предположил :)
Эволюция должна быть правильной: EJ15J FWD -> EJ202 FWD -> EJ205 FWD -> EJ205 AWD ->...... No turbo- no fun!!!
А по "моему" вышеописанному случаю какие могут быть сррбражения?у меня трабла была в д.д. и стучащщем двиге... про подушки я просто предположил :)
Just do it
Загорелся чек! По ощущениям изменений в машине не чувствую. Снимал клему с аккума - и при первой заводке чек не горит, если заглушить и завести заново, то чек опять загорается и горит постоянно. Пытался найти разьемы самодиагностики - не могу найти... В чём может быть причина?(может бенз говёный
залил?)
Panches на диагностику
Subaru Tribeca B9, USA 2005, 5 pas. Limited
Мне интересно самому попробовать, разъемами побаловаться...
Должны же быть Разъемы самодиагностики на легаси'05г.?
Вобщем, чтоб не создавать тему, напишу здесь.
сегодня, балуясь самодиагностикой, обнаружил ошибку 54- подсос воздуха во впуске. неисправность устранил, но остался вопрос. Каким сенсором опредилсо этот подсос... сосало, кстате, под КХХ...
Эволюция должна быть правильной: EJ15J FWD -> EJ202 FWD -> EJ205 FWD -> EJ205 AWD ->...... No turbo- no fun!!!
Скорее всего на холостых двиг знает сколько должно подсчитатся воздуха, и если его меньше - значит он проходит там, где не подсчитывается
Моргает Check... Последний раз загорелся, я газанул и он погас... Что такое подскажите....??? Что за само диагностика, что за провода надо замыкать и куда смотреть, если есть ошибка???
Периодически возникает на таблоиде, при этом вырубает полностью круиз-контроль. В основном возникает когда по воде покатаешься, а потом на трассу выйдешь и гашетку давить начинаешь. Сам не пропадает. Приходится скидывать через сканер.
Ваши права
|
© 2006
«Клуб любителей и владельцев Subaru»,
«Красноярский Субару клуб»  18 +
|
Разработка и сопровождение: Игорь В. Фроленков
Элементы дизайна: Илья В. Фроленков
Сайт посвящён автомобилям марки Subaru и является частным.
Данный проект не имеет никакого отношения к концерну FHI и Subaru Russia.
При использовании материалов сайта и форума активная ссылка на 24subaru.ru обязательна. |
|
Ответить с цитированием