Проблемы ооочень холодного пуска.

[Chess]

http://weather.yandex.ru/ вот сдесь например!!!

[MrRip]

Про запах бензина: вчера у себя тоже обнаружил, но только когда под капот залез - хотел картонку подпихнуть, чтоб меньше выдувало, но подпихнуть не удалось, очень плотно везде поролоном подперто, который при попытке отодвигания просто отламывается кусками, в итоге картонку не запихал, но засунув голову под капот учуял что воняет бензом, визуально источник не нашел, сегодня целенаправленно посмотрю на хомуты....

а про сосульки - 17 часов простоя со вчерашнего дня до сегодняшнего утра (6 прогревов по 15мин) дали сосульку которая до земли где-то 3см не доставала....

[ramazek]

Ну и я что ли отпишусь.
СтоИт вебасто + оптима.
За 30 минут до выхода "звоню" в машину, запускаю предпусковой прогрев. Выхожу, сажусь, завожу двигатель (выжав сцепление). 5-6 оборотов - и беспроблемный запуск. По приборам температура ОЖ при пуске в районе +24+28 (в зависимости от мороза). Двигатель сразу выходит на "холостые". После того как отпускаю (плавно) сцепление обороты повышаются до прогревочных (на минуту-две). Бензином не пахнет (пока).
Потребляет приблуда (по паспорту) примерно 0,2-0,3 литра на 30-минутный цикл (хоть сутки стояля, хоть неделю - ***)
Минимальная температура пуска (пока) -36-38 (40 км от города).
Никакие сомнения "заведется/незаведется" в голову пока не приходят.
Косяки:
1. Несколько минут после запуска воет что-то (похоже на ГУР).
2. После двух дней стояния, запросто может отказать GSM-модуль (абонент временно не доступен ). Приходится спускаться и жать кнопку вручную (потом идти домой допивать чай :) ). Проходит после прогрева. У кого стоИт такой модуль для управления "хитрушками" - не вздумайте в мороз активировать защиту (потом хрен снимите).
3. После "прохвата" по трассе тормоза работают дискретно (вкл/выкл). Ни о каком дозировании усилия речи не идет (в городе быстро проходит). Сцепление в городе работает нормально, а после трассы - ооочень медленно (что вниз, что вверх).
Пока вроде все.

ps слышал тут как-то, что каждый холодный пуск по нагрузке на двигатель равносилен пробегу 300-500 км (не знаю насколько это соответсвует действительности). Посчитал сколько народ пользует прогрев...думаю вебасто стоит своих денег (и даже окупается за пару сезонов).

[Lewd]

Ну и я что ли отпишусь.
слышал тут как-то, что каждый холодный пуск по нагрузке на двигатель равносилен пробегу 300-500 км (не знаю насколько это соответсвует действительности). Посчитал сколько народ пользует прогрев...думаю вебасто стоит своих денег (и даже окупается за пару сезонов).

Везде раньше писали что 100 км

[VTEC INSIDE]

Ну и я что ли отпишусь.
слышал тут как-то, что каждый холодный пуск по нагрузке на двигатель равносилен пробегу 300-500 км (не знаю насколько это соответсвует действительности). Посчитал сколько народ пользует прогрев...думаю вебасто стоит своих денег (и даже окупается за пару сезонов).

Везде раньше писали что 100 км

может мне перейти на такой вид обкатки? Дешево сердито и главное быстро, чик чик за неделю тыш 5 намотаешь :)

[Lewd]

может мне перейти на такой вид обкатки? Дешево сердито и главное быстро, чик чик за неделю тыш 5 намотаешь :)

Ага, а после такой укатки снова в клуб 500 на пол года :)

[ramazek]

Везде раньше писали что 100 км

Ты мне карты не путай. Мне приблуду окупать .

[ExTRemaL]

Вобщем у меня вот какая делемма!
Машина все эти дни простояла на стоянке и не разу ее не заводил! Пользовался автобусом :)! А вот завтра к вечеру кровь из носа понадобилась машина!
И теперь стоит выбор между двумя из зол:
1) прийти завтра и просто так завести и наплювать что двигателю будет не сладко!
2) машину на галстук, наплювать на то, что у меня автомат и на то, что там масло замерзло как не знамо что, и оттащить в теплый гараж, отогреть и завести,гараж на расстоянии 1-1.5км от стоянки!

Что скажите? что лучше?

[VTEC INSIDE]

2

а лучше на эвакуаторе в теплый гаражик

ИМХО

[Lewd]

Вобщем у меня вот какая делемма!
Машина все эти дни простояла на стоянке и не разу ее не заводил! Пользовался автобусом :)! А вот завтра к вечеру кровь из носа понадобилась машина!
И теперь стоит выбор между двумя из зол:
1) прийти завтра и просто так завести и наплювать что двигателю будет не сладко!
2) машину на галстук, наплювать на то, что у меня автомат и на то, что там масло замерзло как не знамо что, и оттащить в теплый гараж, отогреть и завести,гараж на расстоянии 1-1.5км от стоянки!

Что скажите? что лучше?

Вчера знакомый замороженную машину укутал со всех сторон, и включил под низ 2 обогревателя, через 2 часа, уже около 12 ночи запустилась с первого раза!

[ExTRemaL]

а лучше на эвакуаторе в теплый гаражик

Отдавать 600р. за эвакуатор за 600м. для меня это перебор! :(
а если завтра будет около -20?
то может все таки лучше завести настоянке? :)

[ExTRemaL]

Вчера знакомый замороженную машину укутал со всех сторон, и включил под низ 2 обогревателя, через 2 часа, уже около 12 ночи запустилась с первого раза!

я тоже думал так сделать но до ближайшей розетки в будке стоянщиков метров 300 где бы такой удленительвзять :)
а если катить то где 300 там и 600

[ramazek]

Вот, кстати, тоже интересная приблуда. Много про нее слышал раньше, но ни разу вживую не видел. Интересно, в Красноярске такое ставят?
http://www.volt.tomsk.ru/st/index.ht...=1&num=12&rd=1

[Walker]

Не знаю чё каво, но меня больше беспокоит не запуск двигателя в минус 30, а то что в -30 после запуска двигателя ехать нужно, вся подвеска, резинки, все подшипники это же всё замороженное нах Двигатель то если постоянно на прогреве заводить то он более или менее теплый и потом нагревается когда на рабочий режим выходит, а вот всё остальное оно как было мерзлое так и есть, и на ходу элементы подвески и всё остальное не очень то нагревается, а на оборот

[Walker]

я тоже думал так сделать но до ближайшей розетки в будке стоянщиков метров 300 где бы такой удленительвзять :)
а если катить то где 300 там и 600

Ну тогда если так жалко драть машину на холодную и до розеток далеко, то выход один - привезти с собой мобильный бензогенератор и включить обогреватели от него